进口车降价（进口车降价的原因）

本文目录一览：

• 1、豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了
• 2、汽车越来越便宜,你准备几时买车?
• 3、这一豪车全系进口,跌到21万了
• 4、奔驰G350卷土重来!企业增配降价终端继续加价
• 5、去年加价排队,今年降价甩卖,车主半年亏出10万块
• 6、小幅升级!2023款雷克萨斯LS上市,还能加价售车吗?

豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了

1、但是对于豪华车来说可就不一定了，原本的豪车，六缸、八缸的，影响就很大，同时这个标准也针对了进口车，这实际上对豪车形成了特别大的管制，豪车或者需要极大的提高成本，在保证动力不变的情况下，降低污染排放。

2、月的国内车市比较特殊，乘联会数据显示，在价格战刺激下，6月车市环比上月增长了7%，但因为去年同期燃油车购置税减半政策实施，基数较高，同比下滑了6%。

3、我们以老款CT6风尚型为例，官方指导价397万元，各地区普遍优惠在10万+，也就是不到30万的价格就能买到一台车长5223mm的D级豪华车，0T加10AT的动力以及标配的豪华功能配置，而且这个价格还有的谈。

4、首先我先劝各位啊，价格暴降的法系车请你慎重考虑。

5、以下两类车型，建议你必须买车损险，因为这两类车型配件很贵，维修费用很高，副厂件及拆车件也很少： 豪华车型，如奔驰宝马及以上。或者车价在三十多万以上的。

汽车越来越便宜,你准备几时买车?

1、春节前后买车最便宜。一般来说，在我国春节前后都是车市的旺季，由于外出务工和在城市中的白领等都希望能在过年前提到车，开开心心回家过大年。

2、买车最划算的时间因人而异，但以下几个时间段通常被认为是购车的较好时机： 年末：在年底，许多汽车经销商为了完成年度销售目标，会推出各种促销活动和优惠政策，这时购车可能会获得更多优惠。

3、买车一般在每年的910月份比较便宜一般每年的910月开始，厂家和经销商就会为了增加当年的销量，推出一系列的营销活动，这种行为不仅是为了清除车辆的库存，也是为了与其他的品牌竞争一月份对于车企来说，是开年的第一个。

4、说不定明年的大展厂家就不支持了。这时候价格政策往往比较松动，该出手时就出手。

5、从6月到8月，可以说是一年中的淡季。通常，销售为了实现销售目标，会和你谈论更多的价格。在旺季，销售不必担心这种情况。所以，相反的道路，淡季也是我们买车便宜的时间段。

6、一般来说，六月和七月通常是汽车市场的淡季，在这两个月内买，优惠力度较大。对于大多数中国消费者来说，买车在家庭中通常是一件大事。

这一豪车全系进口,跌到21万了

这也让林肯MKZ的价格一路走低，2014年的时候林肯MKZ的起售价为358万，2019款的起售价已经跌到了258万，终端已经跌破22万，21万多的纯进口美系豪华车，这个噱头的确够足。

比如在车主之家的网站上，捷豹XEL的2022款0T 青春运动版的报价，竟然已经跌到了210万元，全系车型有着8-11万元左右的优惠。目前这款豪华品牌中级车的价格，几乎和凯美瑞、雅阁等普通合资品牌中级车的价格差不多了。

当然宝马3系也一样如此，虽说降价力度不如A4L，但是相差并不是很大，可在林肯MKZ面前，或许它们的价格都称不上最亲民。

价格方面，宝马X1的指导价为238-398万，X2的价位几乎与X1的价格区间重叠。看到这里或许有人会说，X2是进口车，这样的价格相当划算，开出去有面子。

又一豪车跌至良心价，比奥迪Q5漂亮，跌破21万放弃CR-V。

奔驰G350卷土重来!企业增配降价终端继续加价

1、刚刚提到过，2023款奔驰G350和老款车型相比更便宜了，但如今的奔驰G500却比老款车型更贵了，曾经两车差价为20万元，如今差距拉倒到足足40多万元，这就足矣证明当前情况下新款奔驰G350更值得购买。

2、据多个车商发布的消息，奔驰G350将要上市了，官方指导价148万元，中规国六车型预计九月份第一批到店。同时车商加价额度也确认，初期每台车加价58万元。意味着奔驰G350的最终报价接近200万元。

3、说到加价，别以为奔驰G350比G500少了4个缸，就会降价？取消加价！那你就太年轻了，兄弟！经过沟通了解到，奔驰G350虽然刚刚上市，但各个经销商依旧存在加行为。目前了解到的信息是加价在40-50个左右，各个店面不相同。

4、今日微博认证汽车博主‘北京一老郭’发布有关奔驰G350车型的价格消息，其称该车当前加价40万元，全款落地200万元左右。2020年9月6日，奔驰G350新车型在华正式上市，官方指导价为1498万元，搭载的是0T四缸发动机。

5、那奔驰G350呢？很不幸，别以为奔驰G350比G500少了4个缸，就不会加价了！那是不可能滴！经过电联的了解：G350的终端同样加价，并且数额居然与G500/G63相同，50个！裸车成本同样接近200万，落地高达220万。

去年加价排队,今年降价甩卖,车主半年亏出10万块

1、要知道，去年吉姆尼在日本本土的售价为186-208 万日元，约合人民币 5-6万元。当然，去年日本本土市场买这台车也需要加价，真正的落地价大约是在人民币13万元左右。

2、从加价排队到减价甩卖：价格动荡引发亏本 豪华车主杨先生还记得去年自己买车时的情景：“加价3万元，提车等了两个月。”而不久前他的朋友李先生买了一辆同品牌的豪华车，却享受了6万元的优惠。

3、福特也意识到了这个问题，两次对福特电马进行官方降价，第一次在2022年10月，降价幅度2-8万之间，起售价降到了299万元；第二次在今年3月份，对2022年的库存车最高优惠4万，起售价最低只要99万元。

4、这意味着不到30万，你就可以买到一辆ET5，而全新ES6上市还没一个月，就降了3万。也意味着一致强调不降价的李斌，终于开始服软...来源：蔚来 三天前的财报电话会上，李斌还重申不会通过减配或调价来获得销量。

小幅升级!2023款雷克萨斯LS上市,还能加价售车吗?

1、款雷克萨斯LS属于年度小改款车型，整体上的变化并不大，只是对车机系统进行了微调。对这种百万级的豪华车型来说，频繁的升级换代并不是什么红好事儿，新车还是尽量维持了整体性能的稳定。

2、雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，凭借其加价属性，在中国市场还是有着不错的热度。近日，新款雷克萨斯LS上市，共推出5款车型，售价区间88万-118万元，外观内饰没有改动，而在配置上有所升级。值得一提的是，不用加价了。

3、近日，雷克萨斯旗舰轿车——2023款雷克萨斯LS正式上市，共推出5款车型，售价区间为88万-118万元。新款LS在继承了品牌经典设计的基础上，对功能配置进行了全面升级，为驾乘者带来更加豪华、智能和舒适的驾乘体验。

4、最近2023款雷克萨斯LM也上市，先期只推出了一款350h 7座隽雅版，市场指导价格为119万元，还有两款雷克萨斯LM 500h正在预售中，预售价格为138-158万元，也是目前国内市面上售价最高的原厂量产MPV车型了。

5、年，雷克萨斯全年销售量达到了16万辆，同比下降了22%。进入2023年，下滑趋势变得更加明显，今年前五个月，雷克萨斯进口车的销售量约为41万辆，同比减少了24%。

6、多出12厘米加价50万，雷克萨斯LM空间优势其实不大 雷克萨斯LM从三大件的属性上来看，其实就是丰田埃尔法的升级版本。两车的底盘和动力总成几乎完全一样。