models为什么那么贵（models为什么比model3贵）

本文目录一览：

• 1、新能源汽车续航里程榜单
• 2、蓝牌特斯拉和绿牌特斯拉有什么区别
• 3、2023款ModelS,Yoke方向盘,最快2.1秒破百
• 4、特斯拉蓝牌很贵吗
• 5、特斯拉为何越卖越便宜,国产电动汽车却越卖越贵?

新能源汽车续航里程榜单

1、TOP1：阿维塔11 2023款 超长续航单电机版 4座 该车的售价为399万元，电池组容量为1179kWh，CLTC工况续航里程为705km，实测续航达到了538km，坐上了本次夏测续航冠军宝座。

2、宝马i3是一款体积小巧、外形时尚的车型，该车的电动系统强大，续航里程达到了200公里以上。在驾驶过程中，驾驶员可以根据需要灵活调整驾驶模式和动力输出。

3、特斯拉Model S是一款纯电动轿车，这款车的续航里程表现非常出色，最高续航里程可达610公里。并且，这款车还搭载了许多先进的技术，如自动驾驶功能等。

4、北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

5、第四名：宝马i3 宝马i3是一款纯电动车型，拥有170马力的电动机和高达310km的充电续航里程。它集高科技、环保、动力于一身，在市场上拥有广泛的客户群体。

蓝牌特斯拉和绿牌特斯拉有什么区别

1、蓝牌特斯拉可以更换成绿牌，毕竟绿牌不限行，不限购，公交车道可通行，免费停车等政策，比开燃油车方便多了。

2、特斯拉号牌有两种，一种是蓝牌，一种是绿牌。

3、蓝牌特斯拉和绿牌特斯拉没什么区别，因为特斯拉在进入中国市场的时候，还没有实行新能源牌照，所以当时的特斯拉和普通汽车一样都是上蓝牌。

4、蓝牌相对更贵一点。绿牌没出来之前就有特斯拉这个车，当时上的蓝牌，他没有去改绿牌。上蓝牌的特斯拉基本上还都是进口的modelx和models，modelx就有点贵了，要八九十万。models要六七十万。

2023款ModelS,Yoke方向盘,最快2.1秒破百

内饰方面，这也成为了2023款Model S的一大亮点所在。全新设计的内饰，整体看起来更有质感可言。无论是竞技感十足的Yoke方向盘，还是更适合国人用车需求的全液晶仪表盘，都很好提升了座舱的科幻前卫韵味。

Mode ls也是采用的令人头大的yoke方向盘，但是你能明显感觉到，models的yoke方向盘其实比modelx的yoke方向盘看起来更加的和谐，我也问了特斯拉的技术顾问，采用yoke主要就是为了提升驾驶者的视野开拓。

这也让一众网友感叹，选装这方面向保时捷学得不错，而在涨价之前，特斯拉也将Yoke方向盘改为选装配件，价格为2000元。

特斯拉蓝牌很贵吗

蓝牌的特斯拉相比现在的绿牌特斯拉是很贵。由于特斯拉进入中国比较早，当时还没开始实施新能源号牌，也就是绿牌牌照，因此那个时间段的特斯拉都是上蓝牌。

蓝牌特斯拉大概60万~90万左右一辆。之所以蓝牌特斯拉这个贵，是因为最早一批蓝牌特斯拉都是进口车辆，其中的modelX售价高达80~90万元，modelS要60~70万元。

蓝牌相对更贵一点。绿牌没出来之前就有特斯拉这个车，当时上的蓝牌，他没有去改绿牌。上蓝牌的特斯拉基本上还都是进口的modelx和models，modelx就有点贵了，要八九十万。models要六七十万。

万~90万左右。最早一批蓝牌特斯拉只有两种车型modelX和modelS，而且都是进口的，其中的modelX售价高达80-90万元，models要60-70万元。现在的特斯拉都是绿牌，而且有四种车型，分别为modelmodelY、modelS以及modelX。

贵。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，属于全球市值最高的车企，其与苹果、微软、谷歌、亚马逊和伯克希尔相比不贵，是特斯拉的市值是6000多亿美元，只排名第6。

作为一款进口新能源汽车，车价不仅贵，还要跟着燃油车一起上蓝牌，如果是在一线城市没有本地蓝牌的话，还会受到限行政策的影响。

特斯拉为何越卖越便宜,国产电动汽车却越卖越贵?

1、先来说特斯拉越卖越便宜这事，这其实跟它的产品策略有关，即先以豪华车树立高端品牌形象，再以相对大众车型往下渗透。这种策略风险在于需要在前期承担巨大的经营压力，相信大家以前也没少听过特斯拉濒临破产的消息。

2、目前国产电动车市场，各大传统厂商和造车新势力都还在起步阶段，研发成本投入大，而且顾虑到品牌效应，定价又不能太低，而且还不敢贸然降价。

3、研发投入大，品牌溢价能力小，导致自主新能源 汽车 不仅利润少，且在售价上还相对高昂，一旦特斯拉降价对自主新能源 汽车 来说是致命的。

4、因为，如果国产新能源车不降价，在产品力并不能碾压特斯拉，而且还在某些层面不如特斯拉的现实背景下，市场的选择，对于很多国产新能源车企一定是“残忍”的。

5、新能源电动车之所以卖的价格贵，无非就是因为电池，因为辅助驾驶功能，芯片，甚至底盘，对于传统车企而言，并不是什么难事。而电池，基本都是代加工，很少有自己生产的。核心技术掌握在别人手中，自然价格就贵。