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主动转向系统（后轮主动转向系统）

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1、这个功能其实也只是一个辅助性的功能，并不是必要去装，如果平时开车停车空间很大，转弯不吃力，就不需要安装。

2、整体主动转向系统优劣势：优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。

3、这套主动式后轮转向系统的科技含量主要还是集中在控制系统上，工作时，它需要接受车辆各种的动态行驶信号，然后综合判断输出一个相适的转向角度，任何计算的失误都有可能导致车辆失去控制，特别是在车辆高速行驶时。

4、当开启了自动启停功能之后，就意味着汽车等待红绿灯的过程中，不需要拉手刹，车辆发动机会自动熄火，起步后自动点火，从而让操作变得更加简单化。

5、汽车整体主动转向系统安全的：随着人们生活水平的稳步提高，汽车已经走进越来越多的普通百姓家，我国正在步入汽车社会；然而，汽车保有量快速增长的同时，一个不容忽视的事实却是我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的。

主动转向系统（后轮主动转向系统）

让驾驶员在低速转向时感觉轻松，而在高速转向时感觉更加安全。因此，主动转向既可称为舒适性配置，也可称为安全配置。

除了更舒适、更灵活之外，主动转向系统还有很重要的一点就是更安全，这一点主要体现在车辆高速行驶中的突然转向。

这时系统可以自动改成转动方向盘15度。可以看出，主动转向使高速时的操作更安全，低速时的操作更方便，所以这是很有用的。主动转向的优缺点：1。

由于线控转向系统中的转向盘和转向轮之间没有机械连接，是断开的，通过总线传输必要的信息，故该系统也称作柔性转向系统。汽车线控转向优势在于：（1）提高了整车设计自由度，便于操纵系统布置。

整体主动转向系统优劣势：优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。

1、主动转向系统作用是提高安全驾驶性，行驶员在驾驶汽车的过程中。转弯角度过高，车辆行驶速度也高。就需要调节马达的反向运转，从而降低转向角度。这样在系统辅助下，提高了稳定性，应付突发转向响应，提高汽车的操控性能。

2、可以单独通过转向力矩与转向力的分配，对转向系统工作提供支持，满足驾驶人舒适性与安全性的需求。

3、主动转向系统的作用是提高驾驶安全性，驾驶员在驾驶汽车的过程中。转弯角度太高，车速也高。需要调整电机的反向运行来减小转向角。这样在系统的帮助下，提高了稳定性，应对了突然的转向响应，提高了车辆操纵性能。

1、这时系统可以自动改成转动方向盘15度。可以看出，主动转向使高速时的操作更安全，低速时的操作更方便，所以这是很有用的。主动转向的优缺点：1。

2、无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会打折扣；通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。

3、它根据车速变化而不断改变转向系统中主动齿轮与被动齿条的传动比，使驾驶员在低速行驶时可以转方向盘较小的幅度而实现较大的转向，而在高速行驶时相反。让驾驶员在低速转向时感觉轻松，而在高速转向时感觉更加安全。

4、传统的转向系统有它自身的优点，如转向可靠、故障率低等，同时也存在一定的弊病，那就是转向传动比如果较大，则车辆在低速下转向比较轻便，但在高速状态下转向则显得过于灵敏，转向稳定性变差。