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大众dsg变速箱问题（大众dsg变速箱故障前兆）

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1、大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。

2、大众双离合变速箱的优势非常明显，换挡速度快，传动效率高。由于其高传动效率，在油耗方面的表现同样出色，性能依然出色。双离合器变速箱广泛应用于大众和奥迪品牌车型。

3、到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。

2、大众的双离合变速箱还是很可靠的。大众旗下有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。

3、大众干式双离合dsg是大众自主研发出来的变速箱，世界级变速箱龙头是日本爱信变速箱，之前原本大众是用日本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱dsg。

4、到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。

大众dsg双离合变速箱质量是较为不错和可靠的，其工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里；而且大众dsg双离合变速箱的性能出众，燃油经济性也很不错，已经具备了成为市场主流的潜力。

奥德赛和夏朗这两款车型可以说是各有所长，奥德赛这款车优势在于4自吸发动机稳定性更好，维修，保养成本更低，CVT变速箱平顺性好。车内座椅比较舒服特别是第二排尤为突出，车内空间更好一些。

夏朗新车搭载8TSI发动机，最大功率160马力，最大扭矩250Nm，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。之前在售的夏朗仅搭载0TSI发动机，推出搭载8TSI发动机的车型将会丰富消费者的选择，同时降低入门门槛。

大众夏朗在同级车中的销量也位列前三名，其空间内饰以及动力等表现都是比较不错的，是值得购买的。

dsg变速箱的优点：干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。

从客观角度来看，不仅国内大众能安装双离合变速箱，欧美车型也不缺乏双离合，只是覆盖率狭窄的差异。在大众眼里，AT变速箱确实有稳定性优势，但在技术控制权上，大众没有太多优势。

怎么可能，要行的话也比新换个DSG的成本要高了变速箱都是和发动机匹配的，一般来说民用车坏了就修，修不好换。

如果你的车装的是双离合变速箱，就不能改成at变速箱。双离合变速箱和at变速箱是常见的自动变速箱，但结构和工作原理不同。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

AT只是6速手自一体变速箱只听说想6AT换DSG的，没听说倒过来换的。DSG是6AT的严重升级版，他是通过两个离合控制7个档位（4T）。

【太平洋汽车网】双离合车不可以改成AT变速箱。汽车的动力、传动、安全结构、座椅布局等类目都不允许改动，否则属于违法改装。

依赖于行星齿轮的变速而扭转，并通过液力变矩器与发动机连接。自动变速器换挡的平顺性比较好。需要注意的是，AT变速器的成本比双离合变速器更高，因此如果你的车是配备双离合变速器的，就不能换成自动变速器。