1、腾势Pilot是腾势D9的标配,支持L2级辅驾,在功能上会体现为带启停跟车、居中保持的全速自适应巡航,也包含了带盲区预警与底盘透视的全景影像。
2、底盘方面,腾势D9同样不容小觑,这就不得不提名为CCT新技术,全称是Comfortable control technology,关键词为”舒适“,简单来说,这是一套腾势自研的智能驾驶算法,能有效减少加速刹车过程中车身俯仰的程度。
3、甚至是车载香氛与冰箱都是标配,腾势D9在豪华、舒适、温馨的方向上,已经超越了绝大部分量产MPV。
4、具体到内部乘坐方面,腾势D9能够同时为后两排的乘客提供1拳半以上的腿部空间。
5、当你坐进腾势D9的车内,中控台的设计,还有一些按键功能布局有着浓厚的 比亚迪 影子。
月份,腾势D9销售新车11005辆,至此,它也成为仅用时7个月便创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录的豪华MPV。
一家国产豪华新能源品牌的MPV车型,连续月度7连涨,创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录。
上市一年来,腾势D9销量连续多个月破万,而且在各大主流平台,腾势D9销量强势霸榜TOP1,做到了量价同在,其42万的平均客单价,是中国豪华市场上所有中国品牌的最高单价。
连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场、用户超10 万辆、击碎合资MPV的市场神话……这是品牌焕新一周年后,腾势 D9 交出的答卷。
踩着比亚迪新能源汽车爆火的风口,2022 年腾势顺势推出旗下首款高端 MPV 腾势 D9,并且收获了令人惊喜的成功。
腾势品牌已有13年之久,但在过去一段时间里都没有爆款车型上市,2010年“最懂豪华车”的奔驰与“新能源领域里最有潜力”的比亚迪强强联手,推出了一款品牌焕新的腾势D9,可以称之为珠联璧合的智慧结晶。
而与之相比的是,别克GL8在6月份表现差强人意,5月份销量还过万辆位居第一名,转眼冠军却被腾势D9获得,并且GL8与上月相比销量几近腰斩。
还需要提到的一点是,腾势D9的座椅上标配有真皮,而高配车还完成了双排加热/通风/按摩(前排为选装),整体舒适性是配得上“豪华”二字的。
1、随着咱们国产品牌崛起,如今在高端MPV市场中也有不少优质的国产MPV,比如说腾势D9和岚图梦想家这两款车型就是热度一直很高的产品,腾势D9背靠比亚迪岚图梦想家也东风集团,二者都拥有深厚的造车底蕴,产品实力自然也是不差的。
2、综合来看,岚图梦想家和腾势D9,其实侧重点并不相同,岚图梦想家更注重将产品力实现均衡分布,所以它的配置、动力都是全系标配,底盘用料也足够扎实。
3、不过在具体测试方面,岚图梦想家前不久经过了C-NCAP碰撞测试,成为了中国品牌新能源MPV中获得C-NCAP五星安全评价的首款车型,权威性与可靠性都更值得认可。
1、开了6个月的广汽丰田赛那,如今换成丰田赛那之后,我发现腾势D9和广汽丰田赛那比起来差距太大了。这两款车型在外观方面就有很大不同,腾势D9更像商务车,而广汽丰田赛那适合家用,还能凸显车主的年轻范。
2、透过现象看本质。从赛那与腾势D9的AEB系统实测成绩我们可以看出,智能驾驶辅助系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术,更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。
3、腾势D9车内商务气息浓郁,悬挂式中控大屏超过了15英寸,内置腾势Link智能车机系统,提供语音识别、5G网络、面部识别、APP远程控制等等,另外,腾势D9还提供了HUD数字抬头显示、后排液晶屏以及丹拿音响等。
4、腾势D9的内饰设计注重科技感营造,16英寸的中控屏幕以及25英寸的全液晶仪表,共同营造出比较强的科技感。
5、就比如本次要介绍的腾势D9,就是现阶段国产高端MPV的典范之作。自从去年8月份上市以来,腾势D9就凭借设计以及硬件等多方面优势,在同级市场中很好站稳脚步。
6、第一名:10013辆 腾势D9 DM-i (中大型MPV)本次榜单的冠军是第一次登顶的腾势D9 DM-i车型,这可能是整个MPV市场的一个里程碑事件,当然,如果下个月别克GL8逆袭或者传祺M8上位,我们也是喜闻乐见的。
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