1、特斯拉MODEL 3是目前市面上最为热门的新能源轿车之一,其拥有出色的车身设计、强大的动力系统以及长达600公里的续航里程,是消费者购买新能源轿车的不错选择。
2、吉利帝豪LHi-P是一台混合动力车型,配备了5L涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大扭矩290牛米,油耗感人。WLTC纯电续航里程80公里,出行版以上车型提供8年或15万公里质保,其余车型提供首任车主不限年限/里程政策。
3、推荐车型四:理想L7 售价区间:398-398万元 作为增程式中大型SUV,理想L7的轴距长达3005mm,因此有着出色的空间表现,并且全系均为5座布局,因此在驾乘舒适性上更有保障。
4、北汽新能源EU5 作为一款新能源车,北汽新能源EU5的颜值不俗。同时,该车不仅有纯电动版,还有混动版可选。相比于竞品车型,它的价格更具竞争力,而且在续航里程方面表现也很不错。
1、作为一款中大型增程式SUV,理想L8的竞争对手基本锁定在问界M7(398万-398万元)身上,两者均采用6座布局,且价格也相差不大,所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比,看看谁的实力更强。
2、理想L8外观看起来更个性,分体式大灯组以及贯穿式LED灯带搭配封闭中网,运动感很强,侧面造型方正。
3、问界M7的增程器更好,是赛力斯纯自研、专门为增程式汽车打造的增程器系统,拥有15:1超高压缩比,41%热效率,输出功率稳定,油耗低、性能比较好。
4、那可以买小鹏G9,因为它是纯电动的,跑长途有局限性,平时短途开开还是没问题。如果要考虑实用性,那肯定还是选问界M7或者理想L8好,这两款车的话感觉问界M7更好些,价格优惠蛮多的,而且空间也比理想L8好。
5、理想L8喜欢堆料,但是我觉得中控和副驾屏幕整那么大真心没必要,不实用。还有它的HUD和方向盘仪表我很不喜欢,开起来不方便。
1、月30日,理想ONE的换代车型——理想L8正式上市,售价区间为398万—398万元。除了名字采用了和理想L9一样的命名方式之外,新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。
2、而就在十一假期前一天,理想就正式推出了理想ONE的换代车型——理想L8,新车的售价区间为398万-398万元。此外,新车还搭载了“100项豪华配置”以及5T四缸增程器。
3、相比理想ONE车型,理想L8搭载了全自研5T四缸增程器,拥有48kWh的NCM622电池和前三合一,后五合一的电机系统综合最大功率330kW,最大扭矩为620N·m。
4、综合来说,从理想L8的售价来看,虽然不算便宜,但产品力表现对得起价格,这点也是不争的事实,作为一款新晋车型,刚上市就能被众多消费者所追捧,足以证明理想L8的实力之强。
5、硬件部分,5T四缸发动机是理想L8的增程器,相比于之前理想ONE搭载的2T三缸发动机,整体表现得到了进一步优化。
相比较之下,汉兰达双擎搭载的5L自然吸气混动系统,发动机实现最大功率141kW,最大扭矩238N·m,经济性虽然还可以,但动力性能与锐界L完全不在同一水准。
汉兰达的整体空间水平放到中型SUV市场中还是非常有看点的,但面对锐界L和理想L8来说还是有很大的差距。尤其是与锐界L相比,在老款车型对比时,双方空间实力差不多。
理想L8的情况就好了很多,像感应雨刷、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统都配备了,但是同样缺少了车路协同系统,理想L8的配置优势主要聚焦在舒适性配置层面。
要论性价比,和入门版一样,这个配置的锐界L在比汉兰达便宜2万的情况下,反而多出了包含车路协同系统等在内的超10项智能科技配置,理想L8的定价就更高了,对比一下就知道买谁更值了。
而支持第二排独立座椅布局的锐界L和理想L8,考虑就更周全一些,同时独立座椅本身的舒适性也会比汉兰达的三座设计更好。且在足够长的轴距加持下,两车第三排座椅也能满足长途乘坐需求。
时过境迁,在2023年的今天,长安福特推出锐界L,同时汉兰达也迎来重大更新,但以综合实力来看,锐界L无疑更为强大,这也难怪给汉兰达造成压力,其不得不以降价来吸引消费者。
实际上,除了2+2+3座椅布局、大马力E-混动技术、智慧座舱等优势,锐界L在价格上也是远优于理想L8和汉兰达,25万元内便可入手一台大马力混动7座SUV,做到了同级唯一。
至于理想L8,其整体数据优势最高,在方方面面都能击败前两者。尤其是头部空间差距,肉眼可见,能够更好的支撑一家多口的出行需求。
顶配汉兰达虽然配置比不上L8,但毕竟是顶配车型,该有的都有。360度全景影像、全速域自动巡航、前排座椅加热通风以及支持L2级别的辅助驾驶等很齐全。 这些满足日常使用是绰绰有余的。
可靠性高,那么丰田汉兰达仍然是这个级别最优的选择;如果你对造车新势力比较信任,追求新奇,理想L8也不是不能买;至于领克09 EM-P,则适合那些对行驶质感和NVH表现有较高要求的消费者,换壳沃尔沃XC90不是空穴来风。
(福特锐界L)(理想L8)还有一点,作为世界级头部车企的福特,论造车工艺、技术、品控等等,对比首批车刚交付没几年的新势力品牌,这些合资车企的影响力和品质说服力,显然会更胜一筹,不论福特还是丰田均是如此。
另外,消费者最为关心的新能源车纯电续航、综合续航、馈电油耗、动力表现等方面,便宜了将近10万的蓝山顶配车型反而更胜一筹。
实际上,除了2+2+3座椅布局、大马力E-混动技术、智慧座舱等优势,锐界L在价格上也是远优于理想L8和汉兰达,25万元内便可入手一台大马力混动7座SUV,做到了同级唯一。
从用车成本来看,锐界L不像理想L8需要更昂贵的95汽油,只需添加92汽油,综合补能成本更低。在后期维修保养方面,理想L8的维修保养已经达到豪华车的标准,相比之下锐界L更经济划算。
不论是理想L8还是锐界L都有着自己鲜明的产品特点。
第二排座椅的功能像是广州人常说的“太公分猪肉,人人有份”,更好地照顾好前后两排的舒适性。
大尺寸的舱内布局,配合高经济性的燃油表现,使三款车型能满足三娃家庭的多元化需求。但单从上述对比来看,还是流量小生理想L8更值得推荐,不管是用车成本、配置体验,还是空间布局,能够占据更高的优势。
通过简单的对比可以看出,在没有充电桩的条件下,福特锐界L无论是经济性,还是动力性都要比理想L8出色不少,而这正是代表着福特锐界L这类混动车型会更适合不方便安装家用充电桩的人群。
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