至于底盘部分,两车均采用了由铝合金材质打造的前双叉臂后多连杆悬架,只不过岚图FREE是标配了电动四驱以及高低/软硬可调的空气悬架配置,而小鹏G9则只有40万以上的高配车型才带有四驱+空悬的配置。
本次新款小鹏G9在配置上的调整,肯定是充分听取了用户们的意见的,因为我们这次新车上面看到的就是两个字“听劝”,对此,2024款小鹏做了“加减乘除”。
A:G9的底盘调校没有彻底偏向舒适性,在普通道路上行驶的时候,来自路面的细碎振动还是蛮多的。而且这种特性在搭载普通悬架的两驱版,以及搭载双腔空气悬架的四驱版上都存在,说明调校的风格是趋于一致的。
配合小鹏S4超快充桩,小鹏G9能够实现充电5分钟续航200km,电量从10%充到80%最快仅需15分钟。
作为首款800V高压SiC平台的量产车,小鹏G9提供了两驱单电机与四驱双电机两套动力系统,我们此次试驾的是四驱版本,续航里程最高650km,电机最大功率405kW,最大扭矩717Nm,0-100km/h加速仅需9秒。
值得注意的是,小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车,可实现充电5分钟,续航200公里的充电速度。
而整体的驾驶体验上来说,小鹏G9确实更胜一筹。这也和理想L9的定位有着很大的关系,过于追求舒适性让理想L9在驾驶层面上有一点点欠缺,而G9更运动的设定也让G9成为相比之下更平衡的那台车。
小鹏G9的设计思路与理想L9比较接近,都是封闭式前脸与贯穿式格栅的组合,所不同的是,小鹏G9的大灯尺寸更大,气势感更强,在细节上与理想L9有明显区别。
但细心一点还是很好区分的,理想L9贯穿式灯条是一整条的,小鹏G9则是分成3段,还有二者的大灯的形状也不一样。虽然以9命名,但与其他新势力品牌的“9系”产品相比,如理想L9,领克09,小鹏G9会比他们小一点。
1、值得一提的是,小鹏首创的5D音乐座舱是我特别喜欢的设计,何为5D座舱,小鹏G9的给的解释是:当你打开音乐,你的视觉、听觉、触觉、嗅觉、体感都会有感受。在小鹏G9里听音乐,看电影,都是无比的享受。
2、易车讯 我们从小鹏官方获取到了一组新款小鹏G9内饰官图,展示了新车在内饰方面的一些新设计。作为改款车型,2024款小鹏G9新增了气宇灰内饰配色。从官图我们可以看到,新车采用了更加简约的内饰设计。
3、结合官图来看,新款小鹏G9在现款车型的基础上针对内饰部分细节进行改动,取消钢琴烤漆饰件,看起来更加素雅了一些。同时,新车新增“气宇灰”内饰主题色,而“星夜黑”、“晨辉棕”内饰主题色将继续供应。
4、内饰配色方面除晨辉棕、星夜黑两款内饰配色外,新增气宇灰配色。新车配备小鹏自研的XOpera品牌音响,全车共有21个扬声器,带来沉浸式视听体验。
5、内饰视觉上,小鹏G9采用了时下流行的拼色风格,档次感表现可圈可点,在用户能触碰到的地方,基本都采用了软质材料包裹,这也是多年来消费者对豪华的判定标准之一。
6、作为年度改款车型,新款小鹏G9基本延续了现款车型设计,主要新增内外配色,同时还会对在售车款数量以及配置进行调整,以提升性价比。
1、所以通过对比来看,我们不难发现,岚图FREE和小鹏G9整体的产品力差异其实并不大的,但得益于背靠东风这个传统大厂的造车底蕴,岚图FREE在同样配置、用料的情况下,价格要比小鹏G9更低。
2、在电动车领域,小鹏G9的续航和加速,其实算得上是不错了,日常驾驶完全够用,但是相比于岚图FREE,还是稍微逊色一些。在底盘方面,两款车都是双叉臂式独立悬挂,不过岚图FREE在此基础上还配备了空气悬挂。
3、对比来看,岚图FREE和小鹏G9的座舱氛围都做得不差,如两车车机系统都有高通8155旗舰级芯片加持,副驾驶也都带有独立娱乐系统。
4、但是从我个人角度来看,更喜欢岚图FREE大气、沉稳的风格。两台车的内饰,同样有较大的差别。小鹏G9的内饰有大面积软质材料包裹,很有档次感。
5、通过对这两台车对比来看,小鹏G9和岚图FREE在产品层面其实都具备了各自的一些优势。小鹏G9更侧重舒适性和驾驶辅助,岚图FREE在动力输出、续航表现还有底盘质感这几个方面更出色。
6、写在最后:若给今天聊到的这三款五座新能源SUV做推荐排序,以我个人的理解,我会给出的推荐顺位也是岚图FREE、小鹏G蔚来ES6。因为综合来看,该款岚图FREE的增程式动力确实很香,也告别了出远门的续航焦虑。
有话要说...