当然了,现在争论谁的血统更正也没有意义,正如我们前面所说,新一代Passat没有三厢轿车版本了。因此,后面国内推出的什么新款帕萨特、新款迈腾统统都是特供车。
全新帕萨特的侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。另外,燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。
如果未来迈腾推出全新一代车型的话,三厢版车型大概率也会成为中国特供车。
所以,即便海外版车型停产,国内的迈腾、帕萨特也并不能称之为“特供车”。
其实,现款帕萨特在销量表现上并不差,仅是折戟中保研后的首年,帕萨特销量遭到了大幅下滑。在2021年上汽大众对帕萨特进行中期改款后,帕萨特销量就已经得到了恢复,尽管不能与巅峰时期相比,但也是主流合资B级轿车。
帕萨特2021款的大众帕萨特豪华版本,官方指导价24万元,虽然前脸依旧采用的是大众家族设计,但是车头也进行了微调,看起来比老款的帕萨特更加的时尚一些。因为帕萨特的定位属于商务车型,所以在设计方面依旧会选择家族化。
最新款的大众帕沙特这款车的总体实力还是不错的,很有豪车的感觉。
作为B级轿车中的热门车型,上海大众帕萨特拥有众多拥趸,近年来销量也一直领先。近日,2023款帕萨特家族上市,推出星空版、经典版、插电混动三款新车,厂商建议零售价119万-229万元。
我们以在售新款售价接近的豪华版本来做比较,也就是帕萨特2023款330TSI豪华版、雅阁2022款260TURBO幻夜旗舰版以及凯美瑞2021款5G豪华版。 外观方面 凯美瑞的外观从之前的沉稳路线,变得偏运动风格。
来到侧面,全新一代帕萨特依旧采用了经典的双腰线设计,硬朗的线条配上全新样式的轮毂,进一步提升了整车的运动感。
全新帕萨特的侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。另外,燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。
而在近日,这台大众新车终于是揭开其神秘面纱,作为换代车型,全新一代帕萨特将一改现款车型成熟稳重的设计风格,外观增加了众多时尚设计元素来提升运动感,同时内饰也将进行更加科技智能的升级,怀挡的加入可谓亮点满满。
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