上坡辅助是为防止上坡时起步困难,上坡起步辅助控制是暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。
上坡辅助(Hill-start Assist Control,HAC)是一种辅助驾驶技术,主要用于帮助驾驶员在陡峭的斜坡上停车或爬坡时保持车辆稳定。
简单的说,就是在上坡起步时,车辆可以自动刹住汽车,防止汽车后溜。上坡辅助的英文名叫Hill-startAssistControl,简称HAC。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。
辅助上坡的英文名称是坡道起步辅助控制,简称HAC。它是从ESP系统派生出来的功能。
上坡辅助功能的作用是可以让车辆在上坡道路时较为稳定、安全地行驶,避免车速过快或失控等情况发生。
上坡辅助的作用是:让车辆在不适用手刹的情况下坡道起步时,右脚离开制动踏板,车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
它是从ESP系统派生出来的功能。上坡的辅助作用是车辆在坡道起步时不用踩手刹,使右脚离开制动踏板,车辆仍能保持制动几秒钟,这样驾驶员可以轻松地将脚从制动踏板转向加速踏板,防止打滑造成事故,驾驶员不会感到匆忙。
上坡辅助用法具体如下:在车辆挡位未置于P挡(不要置于P挡,其他挡位都行),用力踩下刹车听到“嘟嘟”声,这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒),刹车灯会点亮自动生成制动。
上坡的辅助功能是如果松开刹车,可以自动保证刹车2秒,防止车辆向后打滑。如果没有上坡辅助,当坡度较陡时,车辆自身重量分量超过D挡驱动力时,车辆会向后打滑。因此,从制动坡道开始,可以使用低挡如L挡连续爬坡。
脚刹松开,轻踩油门,平稳起步。注:松刹车后,还是要踩油门。上坡辅助的控制时间只有几秒(不超过3秒),对于手动档来说,不踩油门就会溜坡。
1、汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统ESP上,如果你车上的ESP保持开启状态,则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态我们也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键,如下图所示上坡辅助系统简称HAC,是在ESP系统基础上。
2、驾驶员也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。上坡辅助系统,简称HAC,是在ESP系统基础上开发的功能。
3、汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统(ESP)上,如果你车上的ESP保持开启状态,则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。我们也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键,如下图所示。
4、【太平洋汽车网】汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统ESP上,ESP保持开启状态,则上坡辅助保持默认开启状态。不同车型按键不同。
5、大众汽车上坡辅助的具体操纵步骤如下:踩下大众汽车的刹车踏板。按下大众汽车的一键启动键。大众汽车的仪表亮起,全车电源接通。按下位于变速杆后部的AUTOHOLD键,开启辅助刹车功能。
1、上坡辅助的意思是指可以让车辆在不使用手刹的情况下,在坡上起步时右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动。上坡辅助又名Hill-start Assist Control。
2、上坡辅助是为防止上坡时起步困难,上坡起步辅助控制是暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。
3、上坡辅助是什么意思 上坡辅助(Hill-start Assist Control,HAC)是一种辅助驾驶技术,主要用于帮助驾驶员在陡峭的斜坡上停车或爬坡时保持车辆稳定。
4、上坡辅助又叫Hill-Assist-Control,是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。
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