在蔚来ET7发布时,美国知名汽车媒体《MOTORTREND》在文章正文开头便是“中国的特斯拉刚刚揭开了其全电动、完全自动化的旗舰产品的神秘面纱。
TOP5:蔚来ES8 中大型SUV在美国和中国大受欢迎,在欧洲市场也日益流行,这就是蔚来ES8存在的原因。这款全电动豪华大型SUV于2023年重新设计,配备双电机,由150千瓦时电池供电,最大功率653PS的最大马力。
提到这台车,就要讲到蔚来这个品牌,似乎大家都把它默认为是咱们中国版的特斯拉,其凭借着ES8和ES6两款车型的成功,使其高端化的形象已经深入人心。
1、都是纯电中大型车,其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异,包括做工用料、性能、空间,甚至某些方面岚图追光表现还更好,比如超700公里的续航里程、半固态电池等。
2、第一方面是价格,降价3万元之后,蔚来旗下产品依旧没有所谓的价格优势。以蔚来ET7为例,这次降价之后,其指导价只是从48万起变为48万起。对比同样定位为中大型豪华电动轿车的岚图追光,蔚来ET7的起步价贵了10万元左右。
3、而通过实际驾乘对比之后,笔者发现岚图追光在这部分的表现,要比蔚来ET7做得更出色,更能扮演女性夏季出行的“遮阳伞”。
此外,我不建议你购买BBA的燃油汽车当你体验到纯电动汽车的性能智能和NVH时,你很难再回到同样水平的燃油汽车另外,自从我们开始考虑纯电动汽车在直积L7和威莱ET7的水平,概率不是第一次买车,而且家里有不止一辆车。
后备箱空间比较小蔚来ET7定位于中大型轿车,车辆的长度超过5米1,轴距也达到了惊人的3米,然而大尺寸却并没有给后备箱带来多大的空间蔚来ET7的后备箱纵深相对较浅,一家人出行游玩的话行李可能根本不够放,车辆在。
缺乏长时间市场考验。虽然蔚来ET7早在2021年年初就已经正式上市,但受到产能的影响,首批车型等到2022年3月底才正式开启交付,所以这款车实际上市的时间并不长。
动态操控方面,蔚来ET7或许和宝马5系仍存在距离,但不可否认的是,在动力、续航和智能层面,ET7已足以担当起宝马5系竞争对手的身份,甚至其可给到的体验革新要比同级对手和宝马5系来得多得多。
后备箱空间比较小蔚来ET7定位于中大型轿车,车辆的长度超过5米1,轴距也达到了惊人的3米,然而大尺寸却并没有给后备箱带来多大的空间蔚来ET7的后备箱纵深相对较浅,一家人出行游玩的话行李可能根本不够放,车辆在。
与此同时,换电模式也意味着蔚来车主不用再担心电动汽车保值率与电池剩余寿命强关联的问题,一定程度缓解了电动汽车保值率低的难题。
蔚来ET7作为家族当前的旗舰级轿车,在内外设计上充分融合了极简风格,打造出更加运动年轻前卫的整体气质,强劲的性能表现也能给到用户更强的底气,路面大部分车型都能轻松超越,是一款相当不错的车型。
(蔚来ET7)(蔚来ET7)一辆车首先给人的第一印象肯定是外观,就两车的颜值设计来说,个人认为它们表现都很不错,只不过在风格上略有差异。
定位于中大型轿车的蔚来ET7,官方指导价为480-560万元,最直接的竞争对手,便是 宝马5系 、 奔驰E级 以及 奥迪A6L ,想要在这个常年被BBA全面覆盖的市场分一杯羹,蔚来ET7承受着巨大的压力。
蔚来ET7在价格上确实更加的昂贵,然而,贵有贵的好处,从产品力的角度出发,蔚来ET7还是物有所值首先从空间尺寸上来看,蔚来ET7定位中大型轿车,我们都知道,主流的纯电动轿车往往尺寸较小重量较小,这样续航里程才更长。
ET7是为蔚来汽车在2021年推出的纯电动中大型轿车,车辆刚上市就凭借种种黑科技吸引到年轻人的眼球。然而随着销量的逐渐增涨,关于蔚来ET7的负面消息也渐渐多了起来。
后备箱空间比较小:蔚来ET7定位于中大型轿车,车辆的长度超过5米1,轴距也达到了惊人的3米,然而大尺寸却并没有给后备箱带来多大的空间。
不建议买蔚来的原因有机车系统不流畅、虚高价格、底盘表现差。机车系统不流畅:机车系统运行时,很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能,那么驾驶体验会比较差,系统卡顿慢也会有一定风险。
如果再加多一点,百公里成绩缩短到恐怖的7秒。
1、而蔚来ET7的售价则为480-560万,很显然后者的入门门槛是要高得多,所以预算不太充裕的情况下,很显然岚图追光是压力更小一些的选择。
2、结合价值18000元的2400度/年终身充电权益、价值15000元的全品牌置换补贴等,岚图追光仅在这几方面就完胜蔚来ET7。至于岚图提供的其他权益,更多是针对岚图追光配置的提升,和蔚来ET7的选装包有异曲同工之妙。
3、对了,岚图追光提供的终身2400度/年的充电福利、6大终身权益限时享价值已经达到36000元,可比蔚来ET7的3万元权益升级包有诚意得多。
有话要说...