仰望u8就是个垃圾（比亚迪最贵的车1200万）

本文目录一览：

• 1、比亚迪仰望U8太难了
• 2、小设计闯大祸?工程师视角聊仰望U8出风口,是否合理?
• 3、越传越离谱!仰望U8真的不能当船用!
• 4、仰望U8即将上市,靠什么硬核黑科技,真能“上山下海”?
• 5、车内按键用中文很土?看看仰望U8的内饰,这设计你觉得如何

比亚迪仰望U8太难了

1、比亚迪的关注度一直都是很高的，再加上现在新增的方程豹品牌，带来全新的产品序列。这是继王朝、海洋、腾势、仰望之后又一子品牌，它的出现将完善了比亚迪产品的矩阵。

2、而在电池方面，仰望U8用了比亚迪著名的刀片电池。其实这个道理并不难理解，就是取舍，就好像我们平时想要得到更好的东西，背后就需要付出大量功夫。

3、不过仰望U8自身重量已经超过了免税的标准，买得起的应该也不会差不到十万的税。比亚迪仰望U8车身总长达到3米以上，车身宽度超两米大关，轴距3050mm。

4、设计部分，仰望U8的外观造型由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格团队操刀，这也是比亚迪目前最顶尖设计团队，所以整车给人视觉效果非常霸气。

小设计闯大祸?工程师视角聊仰望U8出风口,是否合理?

1、按照目前的传统经验，从功能的角度来看，仰望U8的出风口设计确实不是最优，猜测或是技术向造型妥协的一个结果。

越传越离谱!仰望U8真的不能当船用!

自从比亚迪发布百万级新车仰望U8后，其所搭载的浮水功能被越传越离谱，河流穿越、水陆两栖等字眼层出不穷，然而这些都不是该功能真正的设计初衷和使用场景。

除了驾驶模式之外，仰望U8还有5种行驶功能。包括原地转向、蠕行功能、拖车行驶、防滑链、应急浮水这5种，其中前三个我们应该都不会觉得陌生，而且也都对此有所了解。在行驶功能上，我们聚焦的应该是防滑链和应急浮水功能。

仰望U8不能浮水过长江。自从比亚迪发布百万级新车仰望U8后，其所搭载的浮水功能被越传越离谱。仰望U8浮水功能就是根据可能发生的涉水场景进行研发，主要是是用于脱困和降低损失。

仰望U8可以浮水的事相信大家早已知道，所以大家认为仰望U8可当船开，觉得它浮水是一项玩乐功能。

仰望U8即将上市,靠什么硬核黑科技,真能“上山下海”?

1、仰望U8搭载了由0T发动机和易四方（四台驱动电机）组成的插电式混合动力系统，最大输出功率880kW，最大扭矩1280N.m，零百加速6s。CLTC纯电续航里程180km，30%充至80%仅需18分钟。

2、第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。

3、征战百万级豪华车市场，仰望以创新黑科技为自己开路，在仰望U8上，搭载两大尖端核心技术——易四方和云辇-P系统。

4、事实上，仰望U8强大的动力性能，离不开这两大绝招—“易四方”四电机技术和云辇-P智能液压车身控制系统。

5、作为自主品牌向百万级硬派越野车市场的上探，正是因为云辇系统，才让仰望U8拥有了和合资品牌硬碰硬的资本。

车内按键用中文很土?看看仰望U8的内饰,这设计你觉得如何

1、包括方向盘这两个拨轮有点意思，感觉可以一边开车一边拨，感觉让你来玩个手指运动。而且这下面，明显看到越野两个字，就是应该是模式切换，功能按键基本上也都是用的汉字标识。

2、仰望U8全球首搭丹拿铂金证据系列车载音响系统，全车22个扬声器全部由丹拿原厂设计研发制造，以百万级家用音响系统为标准，将Hi-End级扬声器单元技术以极高的品质移植至车内，带来极致的听觉享受。

3、大自然是最好的设计师。仰望U8将自然界中壮阔的线条、璀璨的色彩呈现在内饰之中，让顶级用料、精湛做工与高级色彩艺术化组合，还原自然律动之美。

4、内饰设计维度，新车延续着硬派越野风格化的简洁风格，整体架构横平竖直，保证了每个按键旋钮都出现在足够醒目、容易盲操的位置，这样的设定虽然一定程度不够豪华，但在真实越野场景中，却很好用。

5、近日，网上曝光了仰望U9的内饰设计专利图。新车内饰在仰望U8的家族化设计上作出了延伸，使整套内饰设计更符合其纯电超跑的车型定位。

6、工程师的浪漫仰望U8凭什么卖100万？显然，这不只是靠极尽奢华的内饰，26英寸液晶仪表+26英寸副驾液晶屏等堆砌出豪气。