双球节弹簧减震支柱前桥（双球节弹簧减震支柱前桥多连杆独立悬架）
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宝马烧机油的原因是什么
间隙太大。如果活塞环与气缸壁的间隙过大，会导致部分机油跑进燃烧室，造成机油燃烧，所以需要修复间隙。安装不当。活塞环安装不当也会造成烧油，建议重新安装活塞环。紧密性变得更差。
宝马烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
宝马烧机油的原因是：使用不合格的机油；长时间不更换机油；冷车大油门启动；长时间缺少机油运转；长时间高温状态下运转；长期在超负荷高转速下运转；长期在空气质量不好和到期不更换空气滤清器的状态下运转。
烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。
宝马烧机油的原因有：气缸、活塞、活塞环磨损超限。气门与导管磨损，油封损坏。空气增压器泄漏。如果跑1000公里，机油累计消耗量超过0.3升，就属于烧机油的状态，需要修理解决。
宝马4系用了什么发动机
宝马4系是宝马旗下的一款中型轿跑车。这款车使用的发动机有三种，分别是低功率版本的0升涡轮增压发动机，高功率版本的0升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。宝马4系其实是基于宝马3系的车型。
宝马4系是宝马旗下的中型轿跑，采用三款发动机。其中，低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机，分别拥有不同的参数表现。
宝马4系一共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机，还有一款0升直列六缸涡轮增压发动机。
zf的8at变速箱与宝马的发动机就是绝配。宝马4系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马4系是宝马旗下的一款轿跑车，这款车有双门硬顶版，双门敞篷版，四门硬顶版。宝马旗下的很多汽车车身上的覆盖件都有一些使用了铝合金。
双球节弹簧减震支柱前桥跟多连杆式独立悬架哪个好
与多连杆悬架相比，多连杆悬架采用双关节减震器悬架更好。目前很多车型都采用多连杆式独立悬架，它有以下几个特点。多连杆式独立悬架的功能特性；多连杆式悬挂具有良好的舒适性和平顺性。顾名思义，多链链接很多。
多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。宝马的双球节弹簧减震支柱前桥就是麦弗逊的官方标准称呼。
双球节弹簧减震支柱前桥这个属于悬挂的一部分，使得悬架和转向系统反应灵敏。哪个最好，就要看车子的用途跟车子的市场定位。
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