1、发动机是跟八代雅阁一样的只是做了一些细微的调教,不是讴歌上的。四缸,4L。官方最高时速212km。也还可以了。买这车个的人很多都换一下前脸就变成讴歌了。呵呵。没有锐志好玩。
2、思铂睿的是K24Z5发动机,K24Z5系列仅供思铂睿使用,4L排量,直列4缸,最高时速212km/h..讴歌用的是高动力输出版本的本田K24Z3 i-VTEC发动机,这两者是有一定区别的。
3、经过改进的这个发动机增加了功率,同时,降低了油耗,由于该车自重略大,所以,0的动力仅仅能满足正常行驶的需要。但此车质量方面还是很好的。
4、第一:这款车运用的是和雅阁一样的i-VTEC发动机,这款发动机技术确实很不错,也是本田最成功的技术之一 包括本田思域,本田CR-V 雅阁都运用了这个技术,节能与动力性都不错。
1、一般不会,其实就是换标而已。就像比亚迪F3刚出时,路上十部至少有八部贴上丰田的标志。
2、加装尾翼是合法的 这种改装没有大规模改变车辆的外型,也没有影响到车辆的安全性,更加不会破坏车辆出厂性质的平衡。改装前保险杠合法 更换前保险杠属于改变汽车外形,经过审批后是可行的。
3、红蓝、蓝色、黄色等特殊车辆使用的爆闪灯不允许普通车辆使用,比如红蓝灯就属于警械,乱用还要接受除违法改装以外的处罚。4:土味改装之外饰改加装件。
1、至于原型看你怎样理解了:我认为可以算是一个系列或者说同平台 印象中讴歌tsx是以5 v6为主,特别版是4 L4,思铂睿这只有0和4;思铂睿是前麦弗逊后多连杆,典型的B级轿车。
2、Ps/7000r)HONDA Accord4L最大功率(210pm)Ps/7000r))还有最大扭矩驱动方式变速箱前悬挂后悬挂都相同!讴歌属于本田的高端运动型轿车,三款车均出自本田。
3、思铂睿的是K24Z5发动机,K24Z5系列仅供思铂睿使用,4L排量,直列4缸,最高时速212km/h..讴歌用的是高动力输出版本的本田K24Z3 i-VTEC发动机,这两者是有一定区别的。
4、思铂睿和英诗派不是一种车。思铂睿的血统更多的来自讴歌TL,而英诗派则是纯正的雅阁血统,是雅阁平台承接高功发动力的车型。早期的雅阁为迎合北美的强劲动力市场,所以,本田陆续把一些大排量的动力配置加到雅阁平台上。
5、思铂睿基于欧版雅阁的 讴歌tsx也是基于欧版雅阁。从时间上说,是先有欧版雅阁才有的欧版雅阁,但是tsx和思博锐有没有关系,这就不好说了。
6、发动机是跟八代雅阁一样的只是做了一些细微的调教,不是讴歌上的。四缸,4L。官方最高时速212km。也还可以了。买这车个的人很多都换一下前脸就变成讴歌了。呵呵。没有锐志好玩。
1、款本田思铂睿是第一代,也就是人们常说的换标讴歌tsx,做工用料非常扎实,强调运动感,因为定价高和后排空间小的原因,销量一般。
2、只需要区分八代就可以了。六代特点是车体和车头标志小,排量有0、3VTEC、0VTEC,自动四速.七代特点车体和车头标志大,排量有0V4i-VTEC、0i-VTEC,自动五速,后尾灯是长灯。
3、第三代(2020-至今):思铂睿第三代车型在第二代的基础上进行了进一步改进,外观更加锐利犀利,内饰更加豪华舒适,搭载了5T涡轮增压发动机和10速自动变速箱,动力输出更加平顺节能,综合油耗为4L/100km。
4、本田CR-V CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写。CR-V的历史可追溯至1995年10月,至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今,CR-V已畅销全球160多个国家和地区。
5、年的本田思铂睿,4升排量车型是非常不错的,值得购买。
如上所知 ACURA TSX没有TYPE S版本 因为他就是雅阁TYPE S 在北美换了个名叫TSX 所以旁边贴上什么TYPE S的都是假TSX(思铂睿改的)我觉得自己都能去讴歌公司应聘了。。
讴歌Acura(曾译阿库拉)是日本本田针对美国成立的汽车品牌,起始于1986年,从诞生之日起,讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车,轿车到MDX运动性实用车款,再到充满异国情调的X的运动车型的问世。
而思铂睿采用讴歌的零部件,又一次证明其确实源自TSX。高贵血统,价格亲民要知道,思铂睿挂的并非讴歌标,而是本田标,而本田4L车型在国内的价值中枢就是24万元,不管是雅阁还是CRV。
有话要说...