火花塞中心电极（火花塞中心电极有凹槽）
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火花塞中心电极有点歪了正常吗?
火花塞中心电极有点歪这个是正常现象，可能是该火花塞行驶公里数比较多的原因。火花塞中心电极烧偏一般出现在普通火花塞上的几率大，铂金火花塞因为中心电极材质的原因比较耐高温，很少有偏的情况。
您说的那个针头叫做中心电极，如果中心电极是歪的很可能这个火花塞不是合格品，或者不是正品，还有可能是翻新品，购买火花塞尽量选择正规渠道购买，切莫贪图便宜。
会影响使用，因为火花塞点火就是靠中心电极和侧电极通电产生的火花来点燃混合气的。
如果火花塞没有损坏，需要重新安装，将其拧下并重新安装，确保正负极位置正确。如果重新安装后仍然歪斜，可能是火花塞座存在问题，需要检查并更换新的火花塞座。
只要电极没有断裂，就可以继续使用。可以调整，火花塞的电极间隙应该在0.7-1毫米之间就可以。
什么原因导致火花塞中心电极脱落断裂？维修更换火花塞时，拧紧力矩过大，使火花塞内部部件松动。火花塞有质量问题或使用时间过长未按时更换。火花间隙调整不当。
火花塞中心电极和侧电极之间的关系
1、在中心电极和侧电极之间，放置悬浮极，形成极不均匀电场，可以使空间电荷发生畸变，容易发生电晕放电，击穿电压明显变小。
2、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
3、火花塞的中心电极和侧电极之间有一定的间隙，该间隙叫火花塞间隙，它是跳火点燃混合气的位置。火花塞跳火的时刻，称为点火正时。
火花塞中心电极不突出
火花塞中心电极稍微变形是正常现象。可能是行驶公里数多的原因。火花塞中心电极的烧结一般出现在普通火花塞中的概率较高。铂火花塞由于中心电极的材质而耐高温，并且偏差小。一般火花塞更换时间约为6-8万公里。
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
出现这种情况的原因可能是火花塞使用时间长或电极间隙调整不当，发动机长时间怠速或低负荷运转，发动机润滑不符合要求。⑤火花塞电极变圆，绝缘体有损伤疤痕和裂纹。
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