1、理想one这车不仅好开,它的智能化系统也十分完善。
2、然后开启纯电,降到60%以下,再开启混合,以此类推。虽然理想one是新能源车,理想one使用的是增程式混动,动力性能和续航里程都很出色。
3、理想的one可以通过慢充电、快充电、加油三种不同的方式进行能量补充,可以使用燃料充电来续航跑长途。它的加油口和充电连接器位于车身左右,而且它是极少见的带快速充电功能的增速电动车。
4、比起普拉多来说, 理想ONE的定价要更合适我一些,才30多万就能开回家,还是一款新能源车,没有限行限号或是上牌不方便的困扰。
5、理想ONE更多的面向有家庭有孩子喜爱大空间的居家男士。
6、总结:想要开新能源汽车去西藏,就开理想ONE吧!理想ONE这款车有着简洁的外观,丰富的配置,完善的车机娱乐功能,续航里程的问题得到了很好的解决,消除了消费者的顾虑,是一辆有着改变新能源未来前瞻的车。
1、对于汽车媒体身份的我们来说一是因为市场有需要,国家也支持新能源汽车的发展;二是因为理想ONE本身的实力,理想ONE不管是在售价、定位、外观设计以及性能等方面都是有自己的特点的。
2、不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低,且售价比较贵,同级竞争车型比较多,所以很多车主在观望中。李想之所以推出理想ONE,是为了解决奶爸的用车需求,这是这款车的定位,也是成功的关键。
3、理想one的外观很难以打动人,与特斯拉、蔚来等相比,差距太明显;内饰用料不错,但设计也是中规中矩,材料、色调的搭配欠缺了精致感,设计感缺乏。这是理想one较大的缺点,又或是遗憾吧!娱乐系统倒是做得不错。
4、这就导致理想ONE在用车体验上比威来ES8更胜一筹,尤其是对于长途驾驶的车主。这四个大屏幕,动力性能方面,个人感觉威来ES8还是比理想ONE高。威来ES8最大功率达到400kW,峰值扭矩达到725Nm。
5、理想ONE这款车究竟是值得购买,这款车真的有宣传的那么好,做为大中型SUV理想的有着5050×1960×1970(mm)的车身长度,因此驾驶感受得很好。
从这个角度考虑的话,我选择理想ONE就是选择了实用性。
纵使再向下比较,宝马X奥迪Q奔驰GLC,理想ONE还是有着价格优势,并且不论是在豪华性上,还是性能配置上,它都能与BBA拉开差距。
那时候我看中的是宝马X3,这款车是豪华SUV里面口碑比较好的车型了,而且有宝马品牌背书,操控感挺不错,我去试驾过几次,各方面感觉都挺满意的。
理想one的外观很难以打动人,与特斯拉、蔚来等相比,差距太明显;内饰用料不错,但设计也是中规中矩,材料、色调的搭配欠缺了精致感,设计感缺乏。这是理想one较大的缺点,又或是遗憾吧!娱乐系统倒是做得不错。
总之,理想ONE确实是一辆性价比不错的新能源家用SUV车型,特别是对于“奶爸”家庭,实用的大空间非常符合家用需求。
空间大,作为家庭用车,理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的,无论是哪一排整体都不算局促,并且地台和过道的空间都比较宽敞,妥妥的舒适。
1、选车理由 选择理想one其实是一个缘分,之前在视频上看到这个车,然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。
2、最不满意 自动泊车功能。目前这一部分是我觉得理想ONE最不智能部分,直接导致这部分功能使用频率不高。 语音助手功能。语音助手是我选购理想ONE的重要因素,我有经常使用语音助手。
3、失电性能差 理想ONE在电池充电的情况下,可以有5秒的100公里加速性能,市区油耗保持在6-700公里L,数据看起来不错。
4、理想ONE第一批车主评价 内饰除了中控的三块平行屏幕,其他地方科技感匮乏。 第三排坐人短时间尚可,时间长了舒适度明显下降,前排座椅也偏硬。 后备箱空间较大,可以放置两个18寸的行李箱。
5、车主一:没有理想,何必远方。不得不说,理想 汽车 这个名字起得实在是太宏伟了。如今爱车已经提了有两个多月了,下面我就来说说我个人的用车感受。
1、今年买车时,我手头预算有35万左右,这个预算下可选的车有不少了,要买BBA也并不困难,我身边的朋友就劝我买一辆奥迪Q5L,说是这款车产品力不错,开出门也有面子。
2、所以,笔者为这类消费者找到了另一款车型,它同样在35万以内,但拥有更强的实用性,这款车便是理想ONE。
3、对此,我们推荐了几款35~45万之间的优质SUV,能够很好地兼顾性价比、舒适性以及档次感,接下来就分别说说具体的车型,希望能给大家提供一些参考。
4、目前买理想ONE的人不多,虽说少但是我们国内人多,还是有很多人愿意尝试这款车的。
有话要说...