小鹏智能机器马（小鹏机器马什么时候上市）

本文目录一览：

• 1、小鹏汽车推出全球首款交通机器人(机器马-小白龙)
• 2、试驾小鹏G6:不做追随者,将智能化贯彻到底
• 3、指狗为马,还可骑乘?小鹏快收了你的神通吧...
• 4、小鹏动了特斯拉奶酪?不止争夺智能驾驶C位,还有700+超长续航

小鹏汽车推出全球首款交通机器人(机器马-小白龙)

1、何小鹏：会用造智能 汽车 的模式来造智能机器人，未来可以骑乘、说话、拿快递。IT之家9月7日消息 今日，小鹏 汽车 宣布推出全球首款可骑乘智能机器马。

2、小鹏汽车发布全球首款可骑乘智能机器马，代号小白龙。

3、更早些时间，小鹏鹏行于2021年9月发布其首款智能机器马“小白龙”；同年8月，小米也展示了自研的第一代四足机器人CyberDog“铁蛋”，首发售价9999元。在大洋彼岸，车企同样热衷于此。

试驾小鹏G6:不做追随者,将智能化贯彻到底

1、人各有志，有的人乐意循规蹈矩，安于现状，也有人不甘于只做追随者，而试图当担引领者的角色。

2、有了在G9上开发5D音乐座舱的经验，小鹏对车载音响的把握越来越稳。G6的这一套18扬声器Xopera音响系统实际表现的确不俗，在同价位同级别中属于相当能打的水平，而且难能可贵的是，这套音响系统还是全系标配，诚意很到位。

3、在SEPA0扶摇全域智能进化架构下，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统、X-EEA新一代电子电气架构、Xmart OS 0智能车载系统、X Combo私人定制等电子电气智能化配置。

4、事实上，目前所有的城市NOA功能并不完善，就像上文说到的，我试驾小鹏G6时，半小时内就出现了两次不得不人为接管的情况。当然，我是抱着体验和尝鲜的心态去试驾的，因此会对小鹏G6的XNGP表现有着很高的包容度。

5、我们不难从G6身上看到小鹏积极的定价策略，并在智能化方面持续优化，但要想真正实现这一目标，小鹏还有很长的路要走。

6、小鹏G6的设计有自己的特点，内饰做工、用料以及科技配置方面都具有很强的竞争力。智能辅助驾驶是小鹏的长项，一直保持于第一梯队。800V快充让消费者充电的效率会明显提升，并且在行业内应用800V快充的产品很少。

指狗为马,还可骑乘?小鹏快收了你的神通吧...

1、你要说按照运动学原理，给他安上了像马的四肢躯干，这个我完全理解。

2、邻居把狗养了好几年，可这只狗并不捉老鼠。他把这个情况告诉了那个善于识别狗的人。那个善于识别狗的人说：这的确是一只好狗呀，它想捕捉的是獐、麋、猪、鹿这类野兽，而不是老鼠。如果你想让它捉老鼠的话，就得把它的后腿拴起来。

3、“混淆是非”和“指鹿为马”都有“违背事实；不分是非”的意思；有时可通用。但“指鹿为马”完全是故意的；并时有咄咄逼人之势；“混淆是非”可以是故意的；也可以是无意的。

4、郭：一股黑烟笼罩了你的德国车，我振臂高呼：孙长老，收了神通吧。

小鹏动了特斯拉奶酪?不止争夺智能驾驶C位,还有700+超长续航

1、值得一提的是，小鹏这套XNGP智能辅助驾驶系统未来通过不断优化，不依赖高精尖地图可以实现起点到终点的全场景辅助驾驶。

2、在硬件配置达到一流水准的同时，要想实现全场景智能驾驶还离不开软件层面的助力，其中此前小鹏已经提出了基于BEV架构的XNet感知神经网络，务求能借助融合算法、算力和数据的深度学习能力来实现业内领先水平。

3、但面对智能里的最强对手——特斯拉——小鹏第一款车G3主打性价比优势，第二款轿跑小鹏P7，拼的就是续航。一招田忌赛马的策略：在传统燃油车份额里比智能，在智能市场中拼续航。

4、不过好饭不怕晚，小鹏P7的超长续航表现真的值得您的多一点等待，尤其是在它目前预售24万起、越级PK特斯拉Model 3的基础上。

5、做为一台轿跑车，晓亮P7的后排座室内空间一般，与Model 3对比并没有优点，但是座椅材质就是一个闪光点，柔软性及皮层触感都还不错。

6、至于要不要XNGP智能辅助驾驶，很大程度上是要看自己的驾驶习惯了。再看竞品车型，封顶269万元，其实刚好跟特斯拉Model Y的起步价衔接上。