超级电混（超级电混车东北能开吗）
本文目录一览：
- 1、超低油耗,以电为主:DM-i超级混动全球首发
- 2、超级混动是什么意思
- 3、热效率超44.5%,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM值得骄傲?
- 4、超混电驱是什么意思
- 5、标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在
超低油耗,以电为主:DM-i超级混动全球首发
其旗下的比亚迪DM-i超混系统可以说是国内插电混动系统的探路者。而比亚迪DM-i超混系统采用的是“电驱为主，发动机为辅”的工作方式，并且它还拥有多种工作模式。
比亚迪DM-i超级混动是以电为主的混动技术，于1月11日正式对外发布。在DM-i超级混动发布的同时，比亚迪还对外发布了三款搭载DM-i超级混动车型，即秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i。
从比亚迪给出的数据显示，这一次投入到市场当中，一共有三款超级混动汽车。在选择不同的模式之下可以实现不同的驾驶方式，在油电混合的情况下可以实现8升百公里的消耗量。
超级混动是什么意思
1、超级混动指电动机和发动机即可以各自单独驱动车辆，同时也可以混合驱动车辆。电池组即可以使用外接电源充电也可以使用发动机发电。
2、超级混动的意思就是在普通混动的基础上进行升级，使混动系统兼具插电混动、油电混动以及增程式混动的优势，可以实现串联、并联、混联等多种混动模式。
3、超级混动是以电为主的混动技术可以看作是在最新混动技术的基础上做进一步延伸。
4、DHT全称“Dedicated hybrid transmission”，即“混动专用变速器”。不过，要要支撑起超级混动这个名头，前面还得加个双电机的定语。之所以超级，还得从以大众宝马为代表的欧系混动说起。
5、超级混动指电动机和发动机即可以各自单独驱动车辆，同时也可以混合驱动车辆。
热效率超44.5%,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM值得骄傲?
虽然这套系统被称为“超性能电混”，但对于消费者来说，经济性依然是消费者的关注重点，所以我们先来看看C-DM在经济性方面的表现。
据悉，鲲鹏超性能电混C-DM，也是奇瑞的第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机，它能实现115kW的最大功率，最大扭矩为220N·m。
奇瑞的第三代混动科技，名为鲲鹏超性能电混C-DM，由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。
C-DM鲲鹏超性能电混系统正式下线，这预示着奇瑞汽车步入了一个全新的阶段。
值得一提的是，奇瑞表示C-DM混动技术的专用发动机最大热效率超过45%，能助力百公里亏电油耗低至2L，并且支持加92号汽油，此举足以为用户提供了不错的使用友好度。
超混电驱是什么意思
1、超级混动指电动机和发动机即可以各自单独驱动车辆，同时也可以混合驱动车辆。
2、超混电驱是日产研发的一项电驱动力技术，其原理类似于增程式混动，车辆的发动机始终作为增程器为动力电池和电动机发电，不参与车辆的直接驱动，车轮则是由电机驱动行驶。
3、超级混动指电动机和发动机即可以各自单独驱动车辆，同时也可以混合驱动车辆。电池组即可以使用外接电源充电也可以使用发动机发电。
4、超级混动的意思就是在普通混动的基础上进行升级，使混动系统兼具插电混动、油电混动以及增程式混动的优势，可以实现串联、并联、混联等多种混动模式。
5、超级混动是以电为主的混动技术可以看作是在最新混动技术的基础上做进一步延伸。
标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在
实际上超混电驱奇骏采用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。
超混电驱奇骏在日常行驶中，增程器维持1600RPM与2000RPM两档，基本可以满足日常大部分行驶状态，转速低且稳定，噪音小。此外，其全系标配前后双电机，前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，百公里加速成绩仅9s。
作为奇骏新增的动力版本，超混电驱奇骏外观基本保持不变，搭载第二代e-POWER混动系统。而动力系统搭载的是5T三缸发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，车辆动力来自于前后两台驱动电机。
但超混电驱奇骏上市后就不一样了，因为超混电驱奇骏不仅做到混动燃油同价，而且两驱四驱同价。199万入门即豪华，而199万顶配更旗舰，面对两款配置，消费者都不需要纠结，因为不论哪款配置都尽力给到你最多。
月22日，东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选，售价分别为199万、199万，注意了，两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，说得直接一点，东风日产开始带头掀桌子了。
同时e-4ORCE雪狐电四驱支持1/100s四驱实时响应，让超混电驱奇骏这款车型过弯更精准，操控更细腻，循迹性也更好。
有话要说...