林肯冒险家降价（林肯冒险家降价九万）

本文目录一览：

• 1、守住豪华品牌的阵地,林肯做对了什么?
• 2、20多万预算,开出去有面子,这些豪华SUV值得你入手
• 3、坚守“价值价格”的初心,玩豪华,还得看林肯
• 4、林肯冒险家降价
• 5、林肯想要“二次提速”,朱梅君能不能靠得住?
• 6、一款车承包了整个品牌月销量

守住豪华品牌的阵地,林肯做对了什么?

1、保持终端价格的稳定，站稳豪华品牌的调性，守住经销商的利润水平，稳住细分市场的基盘，可以说，放弃价格与销量“内卷”的林肯，反而守住了豪华品牌该有的阵地，这正是朱梅君所说的“品牌价值”。

2、稳定的终端折扣率，是对现有用户与品牌价值的双重保护。事实证明这样的策略是无比正确的，在主流豪华品牌市占率持续下滑的2023年，林肯在豪华车市场市占率降幅要远低于BBA、保时捷、雷克萨斯等品牌，牢牢守住了品牌的基本盘。

3、看得出，林肯不愿跟凯迪拉克一样，落个“降价王”的称号，它要像雷克萨斯、沃尔沃那样，守住自己豪华品牌该有的地位。

4、对于豪华动力水准的坚持仅是坚守豪华价值一部分，2023款林肯航海家也同时对智能化进行了与时俱进的更新，诠释了“有所不为，也必有所为”的豪华品牌态度。

5、其次，林肯航海家的内饰整体质感也对得起豪华之名。航海家内饰给我的感受就是舒缓放松，内饰设计遵循“地平线原则”，采用了大量横向线条，感觉十分开阔。

6、林肯正在开始践行一套保护消费者、保护品牌、保护经销商，争取成为豪华品牌中第一个抓住当代消费者痛点需求的保三争一战略，也就是我所认为的，《让“价格”更有价值》的新·林肯之道。

20多万预算,开出去有面子,这些豪华SUV值得你入手

纵观整个汽车市场，在20多万的价位区间能符合这些条件的车型并不多，比如来自上汽大众的“全尺寸豪华大5座SUV”——途昂X。其实无论是上汽大众，还是途昂，其在品牌影响力和产品实力方面都已经得到了市场的检验。

吉利博越 吉利博越是一款靠谱的SUV车型。这款车的外观颜值很高，内饰也是豪华路线。吉利博越配置的科技也非常不错，包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车、ABA自适应刹车及CAM360全景影像等先进配置。

二十万最有面子的suv是林肯冒险家它作为MKC的换代车型，完全摆脱了之前MKC上福特的身影，而是自成一派把林肯美式豪华风格展现得淋漓尽致前脸采用了经典的星辉镀铬中网搭配硕大的车标配，全新的LED大灯配合圆润的肌肉线条让。

东风本田CRV 动力方面，CRV搭载15T四缸涡轮增压发动机，最大功率为142kW193PS，峰值扭矩为243N·m，传动匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱建议 20万预算买合资SUV，可以选择的车型有很多，如果你想要一台。

第一款：别克昂科威PLUS 厂商指导价：259-30.99万元 出自上汽通用别克之手，定位中型SUV的昂科威PLUS算得上是旗下的走量代表。外观方面，延续了家族式设计语言，整体显得颇为精致高级。

这个价位最有面子的suv有奔驰GLB、奥迪Q2L、宝马X凯迪拉克XT丰田威兰达、林肯冒险家等。奔驰GLB 这款车全系搭载的是3T的发动机，加上7挡湿式双离合变速箱，顶配车型是8挡双离合的。

坚守“价值价格”的初心,玩豪华,还得看林肯

近日，林肯再度对两款产品进行更新，进一步将“提升价值，价格更亲民”的策略运用了更高端的产品之上，旗下林肯领航员黑金版厂商建议零售价100.8万元至 128万元；2023款林肯飞行家厂商建议零售价50.08万元元至 738万元。

保持终端价格的稳定，站稳豪华品牌的调性，守住经销商的利润水平，稳住细分市场的基盘，可以说，放弃价格与销量“内卷”的林肯，反而守住了豪华品牌该有的阵地，这正是朱梅君所说的“品牌价值”。

林肯Z前脸采用了贯穿式灯带设计，细节之处在于其每颗灯珠的大小看上去都不一样，依次点亮能呈现出流水加速的动感。尤其是在夜间点亮的时候，动态流动的效果确实仪式感拉满，这也是作为豪华品牌的点睛之笔。

但是，改变的只是渠道形式，美式豪华、林肯之道与价值营销仍是林肯的初心与三大坚持。 谈到林肯与其他品牌的区别，一定会回到坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销。朱梅君认为，它们是林肯不断取得成功的关键。

林肯冒险家降价

自全新产品矩阵完成全面革新以来，林肯便以强势表现在过去几年各种唱衰传统豪华品牌的大环境下逆势而上，旗下林肯Z、林肯航海家、冒险家几款产品更是在所属细分市场一跃成为BBA的劲敌。

林肯冒险家降价三至五万几天前，长安林肯旗下的首款车型正式上市了，是一款名为“冒险家”的紧凑型SUV，林肯冒险家的全系指导价为268-358万元。

比如在产品上，全新林肯冒险家，全系标配同级最强0T+8AT动力组合、同级最大27英寸贯通全景屏、同级唯一24向电动调节按摩座椅，对比同级售价更高的奔驰GLB与宝马X1，哪个更实在已经不言而喻。

林肯冒险家在上个月完成了更新换代，新车共推出5款车型，厂商指导价258-358万元。

诸多原因导致林肯MKZ无论在国内还是国外的销量都持续低迷。随着MKZ的停产，林肯的MK产品序列也正是落下了帷幕，备受网友争议的“MK”系列终于迎来了改革。

林肯想要“二次提速”,朱梅君能不能靠得住?

朱梅君公开表示，今年林肯要产品革新、技术革新、客户服务革新、品牌体验革新、合作共赢革新，以此为核心推进第二次提速增长，品牌价值提升的同时，完成今年10万辆的小目标。

所以你能看到的是，来到2023年的林肯，已经在朱梅君的带领下迎来了在华发展二次提速的曙光。用朱梅君的话就是，2023年是新林肯，也是新起点。林肯会以自己的节奏，打开在中国发展的新局面。

但在面对智能化、电气化时代浪潮，以及更加激烈的市场竞争环境下，林肯还能否实现继续增长？则需要林肯朝着新的方向迈进。林肯走过的路并不平凡，林肯未来的路没有借鉴。

我在之前讲林肯汽车的文章里也提过一个观点，大意是朱梅君在此时此刻走马上任并不算好事情，外界普遍以“一个铁娘子换另一个铁娘子”的角度来审视，但本质上，朱梅君肩上的重担至少是当初毛京波的2倍以上。

一款车承包了整个品牌月销量

尤其面对抢占市场份额中，一线豪车BBA阵营的集体降价，二线同为美国豪车品牌的凯迪拉克在销量和品牌认知上的全面吊打，林肯此时若再不出吸睛之作，后面的惨淡不言而喻。

年11月份，吉利博越以销量38，320辆成为中国轿车销量排行榜第一位。博越作为一款自主研发 SUV 获得了广大消费者的青睐。该车型强大的动力系统、高科技配置和空间实用性，是其受到消费者追捧的重要原因。

从轿车市场畅销榜的情况看，比亚迪的强势地位依旧明显，7月比亚迪旗下共有4款轿车产品进入到了月度销量前20榜单，而且四款车型的月销量均在2万辆以上。比亚迪之外，进入到轿车销量前20榜单的自主车型还有三款，其中仅逸动一款车是燃油车型。

荣威RX5是2018年之后，自主品牌崛起的一款紧凑型SUV产品，在2019年很长一段时间里，这款车的销量都处在月销量榜单前十之内。如今这款车又新增了MAX车型和新能源车型，让这款车的销量有了更好的保障。