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et5t旅行版蔚来（蔚来et7）

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总体而言，蔚来ET5旅行版是一款有着独特风格和优异性能的旅行车，它和三厢版在外观、后备箱空间、拓展功能等方面有很大的区别，但在价格上却是一样的。蔚来之所以打破旅行车的定价“传统”，多少还是市场压力的影响。

实际上，是市场上缺乏一款有诚意的产品。所以蔚来想给目前旅行车市场一次突破。推出了电动旅行车ET5 Touring相比于其他高端旅行车的售价，ET5旅行版价格与轿车保持一致，打破了旅行车在中国市场上高溢价的传统，给足诚意。

继全系车型降价3万后，6月15日晚19：00，蔚来又一大动作，推出了ET5车型的旅行版——ET5 Touring。这是蔚来汽车第一款全球发布并全球交付的车型。新车售价28——36万元，与三厢版车型同价，着实惊喜。

前不久蔚来ET5旅行版正式上市，新车一共就2个配置车型，官方指导售价为280和360万元，跟三厢版ET5售价完全一致，另外如果选择电池租用方案，车价只要280万元，电池月费则为980/1680元每月。

月15日，蔚来ET5旅行版全球正式发布并率先在中国上市，新车根据不同电池包共推出两款车型，75kWh版本售价28万，100kWh版本售价36万，采用电池租用BaaS方案的售价则为28万，电池月费分别为980元/1680元。

1、动力方面，蔚来ET5旅行版与ET5轿车版保持一致。搭载双电机系统，系统总功率为360kW。续航方面，75度电池版本的车型，最大续航里程为530km。而100度电池的蔚来ET5旅行版，最大续航里程则是680km。从表现看，处于主流的水准。

2、不过蔚来ET5旅行版作为一款小众车型，短期之内应该不会对蔚来的整体销量起到更大的助推作用，但是或许这只是蔚来放弃更大利润、回归产品价值本身的一个开始，未来表现才是最值得关注的。

3、所以，我认为ET5旅行版是会为品牌贡献一定的销量，但贡献力度相当有限，而且即便是降价3万之后，蔚来车型的价格依然偏高，如今又取消了免费换电权益，相当于砍掉了蔚来最大的亮点。

4、在全系降价3万元并且推出ET5旅行版的的蔚来，销量终于有所上升，周销量重返3000辆行列，环比增长60%，并跃居到第二名。

1、首先，作为一台旅行车，ET5旅行版在整个国内新能源市场上可以说是一个完全没有竞品的新物种，基于轿车ET5打造而来的ET5旅行版，姿态比例要比诸如极氪001这类跨界SUV好很多，更具美感，而且实用性同样超强。

2、蔚来ET5 Touring的到来创造了电动车的新物种，作为一款旅行车，ET5 Touring在车辆的实用性以及乘坐舒适性上都有着不错的表现。同时，ET5 Touring与ET5轿跑版相同的定价也把旅行车的售价卷入新时代。

3、除此之外，它在车内也设计了各式挂钩，并标配多功能露营灯，可以从后备箱取出充当手电筒和应急灯，户外功能性和实用性特别强。蔚来ET5旅行版后备箱空间跟三厢版的蔚来ET5一模一样的内饰，简约大方，档次感也很到位。

et5t旅行版蔚来（蔚来et7）

月15日，蔚来ET5Touring正式发布，引起了全球电动汽车市场的广泛关注。ET5Touring是全球首款智能纯电旅行车，满足多场景、多用途用车需求。

月15日，蔚来又迎来了ET5旅行版的上市，一举开创智能电动旅行车新品类，同时开启旅行车中国时代。三周内连发两大爆款车型，与全新价格策略同行并举，蔚来这波环环相扣的动作使其渐入佳境，目前已经进入产品强周期。

蔚来ET5旅行版是全球首款智能高端纯电旅行车，也是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型，新车不但在6月16日就将在中国市场开启交付，随后也将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦市场开启交付。

国内旅行车则被称“瓦罐”居多，不过国人对这“瓦罐”接受度不高，德系车企多年来陆续带来数款“瓦罐”进入中国市场，最后销量都是比较惨淡，匆忙收场。