可见,神州租车在移动出行方面,不管从业务覆盖、市场积累及车队规模,还是所产生的经济效益,都是行业的标杆。而北汽旗下移动出行平台华夏出行虽成立已有3年载,但整体营运却是不温不火,鲜有人知。
北汽拟收购神州租车,或许也有这样的目的在其中,为了保障北京宝沃对北汽福田的还款能力,以这种形式进行保全资产。
与此同时,神州租车发布公告称,股东神州优车与井冈山北汽已于2020年7月20日签订买卖协议,内容有关井冈山北汽向神州优车卖方收购43亿股本公司股份,每股作价10港元,总代价为172亿港元。
不过,随着与北汽集团的协议谈判的推进,神州优车改变了想法。在6月1日的公告中,神州租车宣布,已终止华平投资与神州优车此前签订的第二批收购协议,且解除神州优车的排他性义务以寻求其它潜在收购者。
1、其实,充满真性情的校友情,在我国的大车圈并不只存在于徐和谊与陆正耀之间。今天,就让小阿姨来聊聊,隐藏在大车圈高层深处的“校友经济”。
2、北汽集团董事长徐和谊与神州租车创始人陆正耀是校友,两人均毕业于北京科技大学。徐和谊1982年毕业于钢铁冶金专业,陆正耀1991年毕业于计算机专业。“校友情”在二人之间也并非首次上演。
3、说是校友徐和谊的北汽集团计划收购陆正耀旗下神州优车持有的神州租车全部股份,共计450,790,855股。然而,接近交易人士表示,北汽一直在对神州租车进行尽职调查,迟迟未能给出具有收购约束力的定价和协议,终于被上汽截了胡。
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