理想汽车发布官方声明（理想汽车新动态）

本文目录一览：

• 1、理想汽车成立八周年内部信:目标中国市场豪华品牌销量第一
• 2、理想汽车回应起诉同名贴膜店:对方违法冒用理想汽车商标经营
• 3、理想ONE再曝高速撞货车!辅助驾驶状态,交警判车主全责
• 4、主动“升级”实则“召回”,理想ONE给车主解决“断轴”问题
• 5、理想ONE已降价优惠2万元停产后理想ONE售后不会受影响
• 6、理想ONE召回背后,新势力品牌要一起背锅?

理想汽车成立八周年内部信:目标中国市场豪华品牌销量第一

易车讯 在理想汽车8周年之际，理想汽车CEO李想发布内部信，刚过去的2023年6月，我们实现了单月超过32000辆交付，把中国高端品牌的销量拉升到了全新高度。2023年到2025年这三年时间，将是我们从1-10阶段最重要的三年。

二季度，理想LL8分别交付34712辆、24109辆，分别夺得国内中大型SUV销量榜冠第第二位；理想L9是大型SUV市场标杆，二季度交付21385辆。

万元以上新能源品牌销量第一，同时也是国内豪华品牌市场销量最高的中国品牌。 去年以来，理想L系列实现了上市即爆款，旗下三款车型均在各自细分市场保持销量领先。

月17日，广州车展发布会后，理想汽车商业副总裁刘杰接受采访时对此“辟谣”称：“2024年80万辆销量是坊间传闻，我们还没有正式披露明年销量目标”。 不过，他也指出，2024年理想确实有几个关键目标： 第一是挑战豪华品牌第一名。

理想汽车回应起诉同名贴膜店:对方违法冒用理想汽车商标经营

易车讯 7月24日，理想汽车官方针对网络热议的“向同名汽车贴膜店索赔120万元”事件在接受易车采访时表示：“理想汽车是因为对方违法冒用“理想汽车”商标经营，引起投诉和举报。我们的目的是为了维护消费者的合法权益和品牌商誉。

最近，关于理想汽车起诉临沂理想汽车贴膜工厂的事件火了。起因倒也不复杂，理想认为这家名为理想汽车贴膜工厂的小店侵犯了自己的商标权，其经营范围也在理想注册的品类范围内，于是一起诉状将其告上了法庭。

美容服务店：精明观察随机应变 市面上的汽车美容服务店，绝大部分除了洗车外，都会兼营其它项目，如贴膜、修补轮胎甚至为车主进行改装。

易车讯针对某公司发布的因理想汽车恶意剽窃我司车尾帐篷专利，禁止员工购买理想汽车，并对购买问界品牌的员工给予20%购车补助的公告。

该公司指出，近期理想汽车恶意剽窃我司车尾帐篷专利，作为第一个提出电车露营概念的公司正在其最熟悉的行业遭受来自理想汽车的企业霸凌。例如前段时间的理想画质、理想贴膜事件。

理想ONE再曝高速撞货车!辅助驾驶状态,交警判车主全责

从视频及相关情况来看，此次理想ONE遭遇的高速事故，与9月22日青岛事故的情况几乎相同。处于自动辅助驾驶状态，追尾正在并线的货车，车辆系统没有任何提示，车主注意力不够集中等，而不同的是，此次事故理想ONE车主负全责。

月22日晚，青岛地区的一辆理想ONE在G18高速公路与货车发生了严重的追尾事故，经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。日前，理想汽车发出声明，对事故中车辆A柱变形、安全气囊以及辅助驾驶等方面问题予以回应。

月14日晚间，理想发布《关于9月22日青岛交通事故的事件说明》，表示“本次事故经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。

另外，事故中理想ONE仅撞到了A柱，车头重要触点部位（气囊弹出）完好无损，因此理想ONE气囊没有弹出。

但屋漏偏逢连夜雨，前次碰撞事故发生没发生多久，紧接着又发生了一起，而两起碰撞事故都有一个相同点：ADAS辅助驾驶系统失灵。据网上的消息报道，在10月20日，一辆 理想ONE在京港澳高速与与前方行驶的一辆半挂货车追尾。

▎理想汽车回应青岛高速撞车事件：大货车全责 L2级辅助驾驶存局限性 近日青岛的一辆理想ONE在G18高速发生严重追尾事故。对此，理想汽车通过官方微博发布事件说明。交管部门对本次事故的判定为大货车由于违规并线而承担全部责任。

主动“升级”实则“召回”,理想ONE给车主解决“断轴”问题

在近日举行的理想秋季发布会上，理想汽车宣布对部分理想ONE进行主动“召回”升级，主要进行两项硬件升级，包括前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板升级，预计升级行动在未来三个月内完成。

月1日理想汽车召开秋季媒体沟通会，会上理想汽车发明了一个新名词“硬件优化升级”，说白了就是此前生产的部分 理想one汽车前悬架下摆臂球销存在质量缺陷，在车辆撞击时很容易出现球头脱出的情况。

月6日，理想汽车发布公告，正面承认了设计缺陷，并宣布立刻启动主动召回程序，为2020年6月1日及之前生产的10，469台理想ONE，更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

理想汽车终于“召回”了！？理想ONE频发的“断轴”问题终于有了新的解决方案。

其实理想汽车出现召回这种事儿，对于车企自身而言，是一次质量的考验；对于我们用户来说，是一次信任的考验，而对于媒体、网友们来说，可能只是一场舆论的盛宴。

此次升级事件发生后，理想ONE在终端市场是否会受到影响，我们后续再为大家揭晓。当然，针对“断轴”一事，理想能给出明确的解决方案，是值得肯定的做法。理想ONE车主们，请及时去升级你的下摆臂球头，杜绝一切危险。

理想ONE已降价优惠2万元停产后理想ONE售后不会受影响

月4日，有市场消息称，理想ONE已降价优惠2万元，并将于今年10月正式停产。消息传出后，在网络上引发热议。

官方回应是情况属实，但这并不会影响理想one汽车用户的售后，官方给予用户三年流量无忧的方案。尽管官方提出了有效的售后服务，但是部分消费者仍然会选择采用维权方案。众所周知，一部分车辆会出现频繁更新换代的状况。

理想one停产对车主没有影响理想ONE车主最关心的售后问题，理想汽车的回应原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年，理想ONE的车主将享受和新车型同样的售后服务，享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影。

毋庸置疑，此次理想ONE的突然停产又降价销售的做法减损了部分消费者对品牌的信誉度，如媒体报道指出的，作为用户型企业，理想应考虑到现款车型停产缓冲期过短引发的用户不满，及如何将二手车价格影响降到最低等问题。

理想ONE召回背后,新势力品牌要一起背锅?

直到11月6日，理想汽车官方终于顶不住舆论压力，官方宣布对理想ONE进行备案召回。无论钱买你网友怎么抨击，最起码在用户的角度来看理想汽车有在认真处理问题，没有任何推脱，所以这事到这也告一段落了。

此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。

因此李想此次“甩锅”，确实有些牵强，另外从理想L8的销量表现来看，此消彼长的趋势非常明显，用换代来解释理想ONE的失败可能更加合适。