理想l9的16个缺陷（理想汽车2019款）
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理想l9的缺点
理想l9的缺点：外观 实车虽然比渲染图好看一些，但正面总是会让我想起来小鹏的设计语言，但又没有小鹏那么和谐，我个人不是很喜欢。其实我觉得，L9如果延续One的设计语言，会更受欢迎。这个见仁见智吧。
断轴事件败坏口碑 就在理想L9上市后不久，一辆试驾车发生了断轴事故。虽然事故是由试驾员意外驾驶造成的，但当车辆撞到护栏时，它直接断轴。很难不怀疑它的质量稳定性，也遭到了许多网民的嘲笑和嘲笑。
更不用说对于理想L9这种庞大车型而言，高速情况下改变方向，其侧向压力也在挑战者悬架的机械结构与调校水平。而这点，恰恰是理想汽车容易习惯性“忽略”的地方。
理想l9的缺点 续航里程相对较短 尽管在城市道路上运行时，它具有不错的续航能力，但当长途旅行或者需要频繁的长途驾驶时，其续航里程可能无法满足需求。这给消费者带来了不便。
理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。
行车安全交互屏是理想化L9在汽车方向盘里的创意设计，它可以与HUD一同填补因为撤销仪表盘屏而致使的车辆状态信息内容的缺少。
深度试驾理想L9总结了这些点,好的不好的,全都在里面了
即便是只放倒第三排，理想L9的后方也可以形成宽敞、平坦的空间。出远门的时候用来当床、携带自行车等大件物品，它都可以满足。总之一句话，在宏观的空间层面，理想L9的表现可以说是“超一流”的水准。
理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。
我开车平时习惯是在车道的偏左一点，右边空大点，但是理想 ONE 的车道保持我发现是驾驶位居中，可能相对偏右，这样就导致了每次开启辅助驾驶后我就不自觉的往左打方向，接着辅助驾驶就退出了。 好吧，那只能第二天高速路上再试了。
，加油。一般的道路加油都没有问题，但是去偏远的地方，就要警惕这个事情，像是去新疆、西藏一般是见油站就加油，我们曾经遇到过错过一个油站，下一个在200公里之外的情况，不得不返程加油。 4，吃饭。
对职业有追求的朋友，不要在没有明确晋升通道的公司久待。在这种晋升标准模糊不清，晋升通道似有若无的公司久待，是在浪费职业生命。好的公司一定会有明确的晋升通道和劳资双赢的平台。
理想L9的缺点都有哪些
理想l9的缺点 续航里程相对较短 尽管在城市道路上运行时，它具有不错的续航能力，但当长途旅行或者需要频繁的长途驾驶时，其续航里程可能无法满足需求。这给消费者带来了不便。
断轴事件败坏口碑 就在理想L9上市后不久，一辆试驾车发生了断轴事故。虽然事故是由试驾员意外驾驶造成的，但当车辆撞到护栏时，它直接断轴。很难不怀疑它的质量稳定性，也遭到了许多网民的嘲笑和嘲笑。
理想l9的缺点：外观 实车虽然比渲染图好看一些，但正面总是会让我想起来小鹏的设计语言，但又没有小鹏那么和谐，我个人不是很喜欢。其实我觉得，L9如果延续One的设计语言，会更受欢迎。这个见仁见智吧。
方向盘小屏幕发热严重 理想L9在方向盘上安装了一个安全驾驶交互屏，屏幕可以显示车辆的档位、驾驶模式等有关信息，虽然屏幕的显示效果尚可，但时间长了以后会出现屏幕发热严重的问题，严重影响驾驶员的操作体验。
比如，近日网上就流传着理想L9“10个不能说的秘密”，其实也就是所谓的十大产品缺陷。这里面有多少“善意”，多少是“恶意”，除了一一用事实说话，还得结合产品的客观情况来聊。
有话要说...