买了元plus后悔死了（元plus 元pro）
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元PLUS买完后悔了
现如今，比亚迪可以说是新能源汽车市场上的主流品牌，无论是整车技术、动力、配置消费者的认可度都非常高。但市场上为什么会有元plus买完后悔了的说话，就不得不从它的缺陷说起了。
元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。
设计存在缺陷：元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差。
买元plus的十大忠告仪表屏幕小、分辨率低、色彩还原度一般，缺乏高档质感。驾乘空间小，后排空间狭隘，对追求驾乘空间的消费者不友好。不是智能车，无法体验多种自动驾驶功能。方向盘把控性难把握，加速时失去把控感。
变速箱换挡顿龊异响挂不进挡一直有这个问题，16款的车主也说有17的居然没改善，估计17的也就是16加装配置当17的卖，我买的是17手互的。
比亚迪元PLUS真实续航太短了吗,比亚迪元实际续航
1、百公里16千瓦时的电耗呢，在初春的北京真的不高。比亚迪元Plus我们开了有五六天的时间，实际跑了332公里，表显的续航掉了393公里。这俩相除，得出它的真实续航里程达成率呢是829%，可圈可点的成绩。
2、比亚迪元PLUS 510km旗舰版是基于e平台0打造的SUV，目标客户群体是年轻人，这款车型的性价比还是蛮高的，在15万出头的价格级别中，各方面都属于优秀的水准。
3、不是比亚迪元plus汽车使用快充只能跑300公里，因为在使用快充的时候会导致汽车的电解液遭到破坏，所以电池的电量储存比较低，无法达到满电的状态，只能行驶300公里。
4、比亚迪元PLUS确实具有较高的性价比，以下是它的主要优点： 设计风格：采用了全新的龙颜美学设计风格，外观内饰都更加美观。 销量成绩：总销量达到4万台，说明该车在市场上受到了一定的认可。
5、作为一个网友口中的“泰迪”，我对比亚迪元PLUS也进行过冬季深度试驾，团队不变、气温相当的前提下实际续航里程约70%-73%之间，表现和睿蓝7也有一些差距，城市用车没有太大影响，但城际出行还是多了几丝担忧。
6、比亚迪元PLUS目前没有续航达到1000KM的车型，您可以看一下其他款车型，比如比亚迪秦PLUS比亚迪EA1等目前比亚迪有很多款车型续航都达到了1000KM。
先说优点,再说缺点,比亚迪元PLUS真值得买?
元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。
比亚迪元PLUS确实具有较高的性价比，以下是它的主要优点： 设计风格：采用了全新的龙颜美学设计风格，外观内饰都更加美观。 销量成绩：总销量达到4万台，说明该车在市场上受到了一定的认可。
空间部分，前排就不说了，毕竟也没多少家用车前排还会坐的憋屈的。比亚迪元PLUS因为是比较常规的SUV造型，因为纯电动更长的轴距，所以后排表现其实是要比不少同尺寸纯燃油车更好一些的，家庭使用完全足够。
年最值得买的新能源汽车有：比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、埃安AIONS。
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