摩托车爆缸（摩托车爆缸要修多久）
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风冷摩托车跑长途会爆缸吗
不会。根据查询太平洋汽车网官网显示，风冷摩托车的设计考虑到了长途行驶的问题，所以在行驶过程中，时速不超过90公里，连续3到5个小时不会出现爆缸现象，摩托车的风冷系统确实可以提高发动机的散热性能。
综述：不会。风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车的设计考虑到了长途驾驶的问题，所以在驾驶的过程，速度不超过90公里，连续3小时到5小时，是不会出现爆缸现象的。
不会。根据百度有驾查询得知，风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风来强制发动机散热，所以只要摩托车保持一定的速度，就能自动散热。
风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。
有爆缸的可能，因为风冷发动机是利用空气体的循环，带走摩托车行驶时发动机的热量。这个系统散热效果不好。虽然在短途低负荷行驶时可以一定程度的冷却发动机，但长途行驶时间长了发动机会过热。
摩托车爆缸了最明显是什么现象
1、摩托车气缸爆炸最明显的现象是：发动机机体温度过高。双手靠近摩托车发动机机体，切记不要直接触摸，感觉发动机是否过热。如果感觉发动机体温很高，马上停车，等发动机温度降下来再骑到修理厂。驾驶乏力，严重时有挫败感。
2、发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上。行车无力，严重时有顿挫感。缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。
3、爆缸的征兆：机体温度过高，表面温度大于90度。行车无力，严重时有顿挫感。汽缸塞摩擦产生异响，异响频率随转速的增加而增加。
4、温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。
5、而没有机油时，发动机会发出类似于“咔咔咔”的机械摩擦声或者“咕咕咕”的异响声。频率差异：摩托车爆缸时，发动机会有明显的节奏感，声音会比较规律。而没有机油时，发动机声音会比较紊乱，频率不固定。
6、机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
摩托车爆缸(如何避免和应对这种情况?)
1、摩托车气缸爆炸最明显的现象是：发动机机体温度过高。双手靠近摩托车发动机机体，切记不要直接触摸，感觉发动机是否过热。如果感觉发动机体温很高，马上停车，等发动机温度降下来再骑到修理厂。驾驶乏力，严重时有挫败感。
2、找到发动机过热的原因。在化油器上加一个限速装置也可。
3、“爆缸”是由于缺机油或机油润滑不良、发动机高温、负荷过重等造成的，需要更换缸体、活塞、活塞环等件，有的还要修理或更换曲轴连杆，并检查机油的润滑情况。
4、摩托车爆缸可能有以下几种问题：机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
5、不要紧张，摩托如果确定是爆缸啦就不要再动他了 打110看看能来不 不行就打114问问他们有办法不。还有就是问114要一下收音机交通台的电话，让他们说一下。把你的确切位置说一下，看有好心人路过不。
摩托爆缸能炸死人吗
没有，只是声音炸的很响，但发动机基本已经报废了一半。
摩托车在行驶中如果发生抱缸故障，发动机会立即熄火，并且很快减速停下，但一般不会象急刹车那样突然停下，一般也不会因此发生危险。
散热：摩托车温度过高会导致气缸爆炸，所以摩托车的转速不能过高，否则容易使发动机的工作温度超过原设计所能承受的温度。拉缸的原因：发动机长期超负荷运转，气缸温度过高。或者活塞环和气缸的尺寸不合适，比如间隙太小。
电瓶车是说的电动车吗？两轮电动车胎爆炸找不死人，但会打得很疼。
以下是关于摩托车爆缸的详细介绍：概况：爆缸是汽车转速表进入红灯区由于温度过高活塞膨胀而卡在了气缸中造成引擎报废严重时由于压力过大而活塞又无法活动导致车辆四轮锁死则会喷出浓浓火焰的现象。
汽油在里面烧啊！你开个几个小时也没事的，虽然有风冷。不过被水淋表面肯定会受到一定程度的破坏。爆炸不至于吧，我只看到汽车在拉力赛中爆过缸，人家那是往死里开。还没听说过摩托爆缸的。
有话要说...