捷安特atx740的简单介绍
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捷安特ATX680与ATX740哪个更好?
1、这么说吧，660是最普通，想升级的话不要想，因为还不如再买辆新车，atx660的车架就一普通山地车架，连个碟刹都没有，670就多个碟刹孔，680好像就是车架不一样，740车架轻，适合改装。
2、比690更值得购买。总体上说，690车缺陷比较多。另外，680和690各个部件都不是最好，而690只是比680好一点点，性价比没有680高。新款的ATX都是凹凸纹的，旧款基本差别都在涂装上。区分起来很容易的。
3、捷安特的山地车好就好在它的车架，它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子，其余东西都是用专业配件厂商的。自己做的小配件质量强度上不是很理想。这也是一架790能买两三架690的原因。
捷安特atx740的简介
MM。是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王，原装山地车车把直把长740MM，车架：GIANT铝合金圆管硬模车架。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，曾经的性价比之王。
ATX740是捷安特早期的型号，在2010年已经停产，与当时的ATX680相比，ATX740要好。ATX740采用的是Shimano ACERA级的24速变速，ATX680是ShimanoTOURNEY级的21速变速，在变速精度和手感上比ATX740差很多。
ATX750市场价219简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹，外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。
捷安特自行车atx和xtc有什么区别
1、atx系列和xtc系列的区别是等级不一样、价格不一样、用途不一样。atx系列是娱乐级别的产品，特点是性价比高，适合代步、郊游和短途骑行。xtc系列是专业级别的产品，特点是性能可靠，适合训练、比赛和远距离骑行。
2、【太平洋汽车网】定位不同，捷安特品牌的ATX系列山地车，主要定位于休闲骑行，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行，而XTC则定位为运动型山地车。
3、这个系列主要是分为XTC 7系列和XTC 8系列，这两个系列的山地车都是采用SL级的轻量铝合金车架，相比较起ATX系列等级会稍微高一点，适用于那些业余级的越野骑行朋友。
4、ATX系列：这是捷安特入门或娱乐级别的山地车，价格在1500-3000元不等。例如，ATX 660、ATX 690、ATX 710等。 XTC系列：这是捷安特的专业级别山地车，价格在4500-6000元不等。
5、不同的定位。捷安特的ATX系列山地自行车主要定位于休闲和越野运动之间的休闲自行车或低强度运动自行车，而XTC则定位为运动山地自行车。使用的管道不同。
6、捷安特atx系列和xtc系列的区别：ATX系列和XTC系列的区别在于它们有不同的档次、价格和用途。ATX系列是一款娱乐级产品，具有性价比高的特点，适合步行、郊游和短途骑行。
捷安特自行车atx740是21速还是24速?
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，曾经的性价比之王。
ATX740是捷安特早期的型号，在2010年已经停产，与当时的ATX680相比，ATX740要好。ATX740采用的是Shimano ACERA级的24速变速，ATX680是ShimanoTOURNEY级的21速变速，在变速精度和手感上比ATX740差很多。
atx740牙盘齿数是42齿。42齿atx740是比较早的制作工艺，最多支持21速，现在技术更好了，42齿的牙盘已经淘汰了，都是44齿的牙盘最大可支持32速。
捷安特ATX740，约1698；加装AVID BB5碟刹，约300；合计1998 美利达公爵600，约2298，打95折2183。这两款是实用型的，都是24速的入门级山地车，可以爬山，可以通勤，BB5碟刹性能也很可靠，手感也不错。
捷安特ATX740
捷安特山地车ATX 740的后轮圈规格为26英寸，135mm QR轴。
mm。根据捷安特atx740品牌资料查询显示，后轴滚珠35mm。后轴是一个在汽车上的主动部件，其作用是驱动车轮的转动。后轴通常由驱动轴、差速器和一对输出轴组成。
MM。是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王，原装山地车车把直把长740MM，车架：GIANT铝合金圆管硬模车架。
捷安特（GIANT）ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王。
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