别克预约试驾（别克车预约试驾）
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试驾一下别克SUV旗舰,昂科旗!出乎我的意料!
1、似乎我与别克品牌总是有着不解之缘，前段时间我刚刚试驾了昂科威S Avenir，它出色的动力性能以及满带豪华质感的内饰给我留下了深刻印象。
2、本次我们试驾的车型为别克旗下全系SUV车型，包括昂科拉、昂科拉GX、昂科威以及主角昂科旗。昂科旗的受关注度非常高，所以媒体老师们都在第一时间去体验。
3、这次活动我的“宝马良驹”是别克昂科旗，它是别克家族旗下全新中大型SUV，于2019广州车展上市，全系搭载0T+9AT动力总成，新车指导售价为299-399万元，它也将肩负起上汽通用别克家族旗舰SUV的重任。
4、别克昂科旗六座四驱尊享旗舰型搭载由第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。
5、除此之外，别克SUV昂科旗NVH的表现也让笔者感到欣喜，它采用了ANC主动降噪、双层挡风玻璃等技术，能够较好地隔绝车厢外的噪音。
变缸技术了解一下?试驾上汽通用别克昂科旗
昂科旗搭载了通用集团代号为LSY的0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。与发动机匹配的通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱，换挡机构采用了时下流行的按钮式排挡。
别克昂科旗试驾碰撞测试五颗星：2020款昂科旗采用0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，该发动机采用可变缸技术，可实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的不同模式切换。
这一代的喷油压力可以达到35MPA，比上一代的20MPA强很多。其次，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。
搭载0T变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的是9速液压自动变速器。昂科威的起步轻快有力，完全没有中大型车的笨拙。昂科威的9速HYDRA-MATIC变速箱换挡平顺，低速行驶会略显顿挫。
昂科旗搭载的发动机采用的是闭缸技术。在动力方面，这款车搭载的是一台0T可变缸涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡自动变速箱。
不过在试驾开始之前，我们先来看一下昂科旗的动力系统。
别克英朗有试驾吗
1、别克英朗GT是别克最新推出的一款车型，其外观设计时尚动感，加上300T发动机，性能表现可圈可点。笔者近日对这款车进行了实车试驾，下面就来分享一下我的试驾体验。
2、别克英朗GT提供了两种排量可供选择：3T和0T。我们试驾的是3T车型，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速器。
3、全新别克英朗试驾感觉如下：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
新款别克君威gs试驾怎么样
1、作为君威的车主，第一眼看到全新一代君威GS，还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾，第一眼看到它时，感叹了一声：车很漂亮，这次试驾没白来。
2、全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
3、新款别克君威gs试驾怎么样？新款别克君威gs的试驾感觉相当令人满意：首先在性能方面，GS配备了比普通君威更好的轮胎和bremboOEM卡钳，虽然动力总成没有变化，搭载了0T大功率9AT。
4、作为2020款的车型，别克君威552T采用的是别克家族，年初最新发布的雕塑美学设计语言。前格栅采用飞翼式设计，前方大灯两端的梯形造型是与上代车型的主要区别之处。除了在视觉上更加饱满之外，也让其他人知道你驾驶的是新款君威。
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