蔚来试驾（蔚来试驾要钱吗）

本文目录一览：

• 1、三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇
• 2、蔚来试驾要押金吗
• 3、“运动感”不只是它的全部?蔚来EC6试驾体验
• 4、试驾|蔚来全新ES6:开得越久,惊喜越多
• 5、首试蔚来ET5|短板明显,可它依然备受瞩目
• 6、展厅热度非常高!路过试试蔚来ET5T

三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇

1、在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。

2、值得一提的是，蔚来EC6还配备了主动式空气悬架系统，并全系标配CDC动态阻尼控制系统，让它在不同驾驶模式以及不同路况下都能找到适合的姿态，从而拥有优秀的操控表现，丝毫不会因为是一台中型SUV而显得笨重。

3、因此，在实际的使用过程中，蔚来EC6的整车智驾体验都丝毫不逊色于华为、特斯拉。另外，蔚来EC6还搭载了包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器，同时还提供了24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。

4、SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，解决整车各个系统不同域之间的安全性、实时性和应用的复杂性问题。

5、首先是蔚来Banyan 0.0系统的发布，从人机交互、智能驾驶、休闲娱乐以及驾控等多方面进行了全方位的升级，为蔚来在Q2阶段的智能化进程也画上了一个圆满句号。

6、外观方面，新车前脸采用蔚来家族化设计，采用了封闭中网、狭长的日行灯，以及分体式前大灯。

蔚来试驾要押金吗

该情况需要交押金。试驾时需要交押金的原因主要有保障车辆安全、防止恶意损坏、保障公司利益。保障车辆安全：试驾过程中，车辆可能因为驾驶员的驾驶技能和习惯而受到磨损或损坏。

不要。普通试驾是免费的，只需前往蔚来体验中心或者授权经销商处，填写相关信息即可进行试驾。蔚来一直秉承着“用户至上”的理念，试乘试驾服务也是免费的一项福利。

试驾需要有身份证、驾驶证、押金，这三样是必定不能少的。部分4S店还要求有1年以上的驾龄，否则可能不会让你尝试。当然，也有部分4S店比较松懈，试驾专员会带试驾员去到人少车少的路段体验体验。

通常情况下试车是不需要收费的，押金也是会退还的，除非协议规定超时了要收费之类的，所以就要在试车之前看清楚协议。

“运动感”不只是它的全部?蔚来EC6试驾体验

蔚来EC6一共有运动、性能、签名版三个版本，我本次试驾的签名版搭载的是前160kW永磁同步电机后240kW的异步感应电机，最大输出功率400kW，最大输出扭矩725N·m，百公里加速5秒。

而且EC6整体基于ES6打造，在去年蔚来艰难时刻把控住了成本。此外，明显的差异化又让这台车区别于ES6，给予消费者不同的感官体验，丰富了蔚来的SUV市场布局。

能够很明显的感觉到车辆的爆发力以及很明显的推背感，能够体验到动力最直接的性能体验。

试驾|蔚来全新ES6:开得越久,惊喜越多

1、整体而言，全新ES6是一款面面俱到且越开越有高级感的车。这种高级感不是奔驰那种扑面而来的豪华感，而是第一眼平常，第二眼惊艳，第三眼深以为然的细节感。

2、但在试驾当天的7度低温以及多种道路工况下，作为纯电车型的es6还是在续航里程上打了折，大概仅有300公里左右的实际表现。如果说要给Model 3以及未来Model Y车主一个放弃特斯拉转投蔚来的理由，我相信内饰是最多的选择。

3、蔚来的服务还可以从提供的一些服务性产品可以看到，一切以客为先。比如我选的保险无忧，办保险就非常简单。还有上沪牌，蔚来也提供了很大帮助。

首试蔚来ET5|短板明显,可它依然备受瞩目

1、【皆电 评测频道】去年蔚来NIO DAY上发布，今年9月下旬才开始正式试驾，蔚来ET5可真吊足了大家的胃口。独特又符合大众审美的设计，高级又特立独行的配色，想必每个看过蔚来ET5的年轻人都不会拒绝它。

2、在外观方面，蔚来ET5同样是采用了蔚来家族X-bar的设计语言，分体式的大灯组与全封闭前脸相得益彰，整体看起来简约而富有科技感。

3、ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；隐形的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。

展厅热度非常高!路过试试蔚来ET5T

就在一个愉快的周末，小编在和朋友逛街的时候，看来了蔚来的展厅，也看到了目前热度颇高的ET5T，此前没能参与到蔚来举办的赛道试驾，还挺可惜的，那不如就心血来潮试一下吧。

有关注新能源汽车市场的小伙伴不难发现，最近的蔚来汽车可谓是凭借蔚来 ET5 Touring热度不断攀升。作为ET5的旅行版车型，蔚来ET5 Touring在延续原有的内外设计风格里，加入了更多旅行版的专属配置。

不仅如此，蔚来ET5在转向盘设计上也花了不少功夫，配备了轴前转向结构，能够进一步兼顾快速精准的转向响应以及隔振性能，所以轱辘哥在赛道上快速开着试驾车过弯，能感受到方向盘很稳定，容易控制。

蔚来ET5 全新的中型纯电轿车ET5，这也是蔚来继ET7之后推出的第二款轿车产品，新车将会搭载最新的75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，最大CLTC综合工况续航超过1000km。

车身侧面来看，采用溜背式设计，这种设计现下是非常流行的，这种线条非常流畅，运动感十足。蔚来ET5可以看作是小号的ET7，车长4．790米，宽1．960米，高1．499米，轴距2．888米。