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蔚来凭什么比特斯拉贵（蔚来干不过特斯拉）

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蔚来汽车从成立初期就踢开重金成立了研究开发组，技术上确实有独到之处。核心技术也使蔚来汽车变得更贵。在特斯拉体验店，不少人拖着“Seast”model Y前来，部分市民当场订购了一辆。

蔚来汽车贵的原因如下：采用了最先进的技术，拥有最高的安全性能和最佳的操控性能。采用了最先进的车身结构，以及最先进的电动技术，使其具有更高的性能和更高的可靠性。

对于那些真正需要蔚来ES6的用户来说，38万的起售价真心不贵，但我们必须承认，户均2台车这样经济水平的目标用户在有购车需求的人群中，占比确实不高。

蔚来汽车为什么这么贵，因为他的用料，他的服务，他的品牌定位。这些点已经有许多人回复，而且很详细。但有一点，我觉得蔚来汽车也贵在他的车主们。

蔚来汽车的技术比较到位。车企想要在竞争激烈的市场保有一席之地，那么核心技术是必不可少的。蔚来汽车在成立之初，就砸下重金成立研发队伍，并且在技术上确实有独到之处。而核心技术，也让蔚来汽车更贵。

蔚来汽车本身给自己的位置就是豪华车。与很多自主品牌汽车企业不同，蔚来汽车从成立初期就给自己的定位是豪华车，这一点与特斯拉汽车有很大的相似之处。因此，成为高级车的蔚来车在车辆工艺、材料、构成上也面向高级车。

说它贵只是相对于同级别的小鹏P7，或者特斯拉而言，蔚来ET7的价格当然是贵的。而贵的原因主要是ET7“新”东西太多了。平台方面，ET7是蔚来第二代电驱平台，采用前永磁+后感应的电机组合。

首先是对于最贵国产车这个名头，蔚来es8肯定是背不上的，毕竟自主品牌汽车中有那么一个预售价600万的红旗l5存在，所以这最贵国产车的帽子是扣不到蔚来es8头上的。

蔚来是国内头部新势力制造汽车的企业，ES8带着这种激进的家庭式设计语言进入市场时引发争议，但随着时间的推移，车迷也逐渐适应了这种设计，此后ES6以均衡的身材对这种设计语言做出了更加精致的解释。

这么一看，外观没占上的便宜倒是让技术都找回来了，可是现实却好像不能尽蔚来的如意算盘。

而且蔚来并没有采用大多数车企的“堆配置”方式，而是从细节入手，给用户带来更好的体验。

蔚来的补能方式，比宝马iX3更胜一筹，它的实力就在这里。想必大家都很关注两款车的售价，可以看到宝马iX3售价是40.5万元起，而蔚来的ES6售价则是36万元起，差距还是有些明显的。

首先蔚来logo就很国际化，比亚迪太土了，再看车的设计细节材质明显是高端车的质感，服务也超级好，就看蔚来APP做的水平就能说明问题了。