小鹏汽车能活下去吗（小鹏汽车到底行不行）
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二季度财报背后:小鹏汽车将如何走下去?
从二季度财报来看，小鹏还未迎来喘息时刻，仅靠小鹏 G6 一款产品难以撑持起整个销量重担，小鹏 G6虽然已为小鹏翻身开了个好局，但能否坚持下去仍然是未知。
从2023第二季度报表的主要财务业绩指标中不难看出，汽车毛利率的降幅最为明显。在2023年第一季度，汽车毛利率为-5%，第二季度继续下跌至-6%。
月28日，小鹏宣布收购滴滴旗下智能电动汽车项目，预计将在2024年开始量产项目代号“MONA”，定位15万级、面向C端和B端销售的新车。这将标志着小鹏将进军B端出行市场以扩充其销量规模。
造车新势力理想蔚来小鹏活的怎样:悬崖边跳舞
相比起表现稳定的理想和蔚来，这种不利局面已经影响到了小鹏的基本盘，其严重程度不亚于2019年蔚来几近崩盘的程度。
蔚来、小鹏、理想各自的销量，我们知道了之后，那么，它们三家的合计销量也就有了，即，41956辆加30738辆再加30154辆，也就是102848辆。
从销量来看，由蔚来、理想、威马、小鹏和哪吒组成的第一梯队，在国内造车新势力中占比高达90%以上。
小鹏汽车能活下去吗
在短时间之内那么基本上是不可能成功自救的。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。
月份，小鹏汽车的交付量为11008辆。因此，接下来的8月和9月，小鹏汽车需要达到月均4万—5万辆的交付量，才能实现预期目标。
确实，小鹏的正式售价给到了一个惊喜，但在笔者看来，惊喜有限，毕竟现在的小鹏急需一台20万左右的精品车走量，拉自己一把。
上周末随着小鹏汽车2022年财报的发布，蔚小理三家2022年的成绩单已经全部集齐。作为三家头部造车势力，蔚小理可以说是标杆般的存在，人们也很喜欢讨论“造车三傻”各自的发展前景。
小鹏G6是一款全面对标特斯拉Model Y的车型，它有着超越Model Y的产品表现，但它的起售价比Model Y低了4万元。为了“活下去”，小鹏汽车也算是背水一战了。
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