比亚迪宋ev2023款最新消息（比亚迪宋suv2021新款）
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实锤了!馈电油耗百公里4.35L,省油就是比亚迪的必杀技
前者电耗19kWh/100km，后者消耗油量87升，馈电油耗为35L/100km，低于官方的5L/100km馈电油耗。
而得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里馈电油耗低至4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。
另外秦PLUS DM-i的综合油耗也足够低，馈电油耗仅有8L/100km，对比轩逸来看，即使轩逸在燃油车里已经算很省油的车型，它还是比不了秦PLUS DM-i。
同时，现在宋Pro DM-i冠军版全系采用145kW电机，发动机依旧采用5L发动机，整套插混系统的最大功率达到173kW，百公里加速时间9秒，亏电油耗4L/100km。
比亚迪的DM-i超级混动系统一经发布，就在车圈里掀起了轩然大波，不再执着于性能的比亚迪，这次把油耗做到了极致：其中，秦Plus DM-i，号称在25%的低电量情况下，油耗可以达到百公里8L。同时百公里加速成绩可以达到3S。
比亚迪秦plus可以用油因为比亚迪秦plus是插电混动版的，提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至38L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快73秒DMdual mode技术即。
2022年看比亚迪,2023年轮到谁
从“元”秦”到“汉”“ 唐”，比亚迪用惯了大红色作为主打色，如今也轮到品牌正当红了。
年，王传福曾经高调放出：“比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一”的狠话。在当时多数人看来，这口号多少有点痴人说梦。
数月之前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了”。
这似乎意味着，小米、Oppo等中国智能移动设备制造商在印遭遇“合法”抢劫的风波尚未消停，而新的风波再度被掀起——很快就要轮到中国车企在印度的资产了。
在这一方面，崛起于草莽之际的汽车民企们，走得更远，想象也更狂野。民企三剑客里，吉利、长城已经从不同的角度完成了升维，这直观反映在他们越发复杂的架构上，而这次轮到了比亚迪。近日，比亚迪官宣成立弗迪公司。
2023上海车展:比亚迪宋L概念车亮相
易车讯2023上海车展，比亚迪宋L概念车正式亮相，定位B级纯电SUV。
比亚迪宋L 车展动作：首发 比亚迪王朝网全新B级SUV定名宋L，新车采用溜背式设计，预计整体风格与腾势N7相似。前脸延续宋PLUS造型，车侧配有电子后视镜，尾部搭载分体式翼子板、运动化高位刹车灯和贯穿式后尾灯。
对于宋L，消费者其实已经不陌生了，毕竟在今年上海车展上，宋L概念车就已经首发。如今，宋L直接把概念车实现量产，确实担得起“最帅SUV”这一称号。
比亚迪宋L将于2023年第四季度正式上市。在之前开幕的2023上海车展上，比亚迪宋L概念车首发亮相，新车定位为纯电动中型SUV，并采用跨界设计风格。据悉，量产版车型或将延续概念车的外观设计，未来将在比亚迪王朝网进行销售。
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