一方面,特斯拉的降价可能会吸引更多的消费者购买电动汽车,从而推动整个行业的发展。另一方面,特斯拉的降价也可能会导致其他新能源汽车制造商降低价格以保持竞争力。
特斯拉车型如果再降一万两万可能对局面的影响不大,如果能够拿出三万的力度,媲美历史最低价格,那别说新势力车企受到冲击,传统燃油车的日子也不会太好过。
这也导致其在 Model 3 的持续降价中处于被动。在小鹏、蔚来、理想这三大造车新势力中,其与特斯拉主力车型的价格下探不无关系。
尽管特斯拉刚刚降价时候,各个都很嘴硬,但是不到短短一个月,新能源车企们都扛不住了。国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看,中国新能源汽车行业发展到今天,很大一部分助力来源于政策的扶持。
1、月1日特斯拉官方宣布降价,标准续航版Model 3降至299万元(调降165万元),长续航后驱版降至30.99万元(调降415万元),距离上次降价仅5个月。
2、其中Model3后驱版降价6万元,高性能版降价2万元;ModelY后驱版降价9万元,长续航版降价8万元,高性能版降价8万元。
3、来回拉扯之间,“逼单”的意图跃然纸上。而这就是特斯拉正在面对的现实,持币观望者越来越多。一方面,很多消费者在期待着特斯拉继续降价。另外一方面,今年市场上同类型且更具性价比的竞品实在太多了。
4、不断降价的特斯拉,就是要依靠大牌打折的理念,吸引韭菜们上车。除了AP。AP是Auto Pilot,自动驾驶的缩写。特斯拉把自动驾驶分成两个不同的模块,最基本的AP功能包含在车价内,让用户能够体会到有限的自动驾驶。
5、中国大陆地区特斯拉Model 3以及Model Y分别降价4万元和8万元。行内人士认为;特斯拉出现大幅度降价说明行业竞争出白热化程度,开启了国内新能源汽车的内卷模式。
6、特斯拉官方微博8月14日消息,特斯拉Model3现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起,ModelY长续航版起售价从339万元调整为299万元,ModelY高性能版从339万元调整为399万元。
最近,特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示,公司全系产品降价,其中Model S/X均降价5000美元(约合人民币43万元),这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
从上面所说产能利用率的方面来看,量走起来了,造车成本也会相应降低,所以只要特斯拉的产销量成积极趋势发展,再综合上本地供应链的成熟度,韭菜肯定还会出现。
下半年的市场竞争会更加激烈,要不要继续降价,成为摆在新能源汽车厂商面前的一道难题。在7月20日的特斯拉第二季度业绩说明会上,马斯克表示,特斯拉有可能继续降价。
北京时间10月15日,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上发布推文,宣称要将 特斯拉Model?S的官方指导价格下调至69420美元。就在10月13日,Model S刚刚宣布降价,由原先的74990美元降价至71990美元,降幅为3000美元。
另据报道,1月6日早间,特斯拉官网显示,特斯拉国产车型大幅降价,Model3起售价299万元,ModelY起售价299万元,创下国产特斯拉历史最低价格。
近日,特斯拉官方再度对旗下两款电动车进行了价格调整,Model S在中国的起售价由749万元下调至769万元,价格下调幅度为8000元;Model X中国的起售价由709万元下调至729万元,价格下调幅度同为8000元。
月1日,买车网Buycar从特斯拉中国获悉,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元,国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元,这是今年5月1日调价后的特斯拉在中国市场第二次官降。
根据特斯拉中国官网的价格来看,中国制造Model 3标准续航升级版车型的补贴后售价由之前的218万元降至299万元,降幅超过4万元,而中国制造Model 3长续航后轮驱动版的补贴后售价也只要30.99万元。
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