当前位置：首页 > 新能源汽车 > 正文

十大不建议买的元plus（十大不建议买的元pro新能源）

本文目录一览：

1、元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。

2、年最值得买的新能源汽车有：比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、埃安AIONS。

3、最后，元PLUS的车身尺寸相对较小，对于家庭用户来说，可能会觉得车内空间略显紧凑。综上所述，比亚迪元PLUS存在噪音控制、底盘调教、动力输出、电池性能和车内空间等方面的缺点。

4、内饰体验：舒适与智能兼备比亚迪元Plus的内饰设计，毁誉参半，不少人觉得设计元素过剩。相比之下，哪吒X内饰整理设计要更加舒展和显档次。首先，大量平直的线条勾勒出颇显层次感的中控台。

5、比亚迪元plus值得买。比亚迪可以说是新能源汽车市场上的主流品牌，无论是整车技术、动力、配置消费者的认可度都非常高。比亚迪被称为国货之光，元plus自身具备的优点还是蛮多的。

6、出色的智能化，可以说是比亚迪车型的一贯优势了，这也是元PLUS面对其他品牌竞品时，表现最具自信的一环。先看车机。

1、作为15万元级别纯电SUV的销冠，比亚迪元PLUS真忙，现在又来一位新挑战者了。就是它，哪吒U的换代车型哪吒X。今天，我就从元Plus车主的角度来体验这台哪吒X，看看它有何实力叫板元Plus。

2、在销售的爆发式增长中，背后离不开比亚迪e平台0及DM-i等核心技术的加持，我们最近也有幸体验到比亚迪e平台0首款纯电A级SUV——元PLUS，不妨从比亚迪元PLUS短途体验来看看比亚迪到底藏着什么样的绝招。

3、点评：两款车都属国货精品，在目前终端也有一定优惠的情况下，买低配也自然很香了。如果你更喜欢动力，造型更硬朗的那种，哈弗H6最适合你。

4、我也从三个角度，推荐了三款同价位车型，无论是刚上市不久的锋兰达、同级别同价格“销冠”的缤智、还是在这个价位纯电动最具性价比的元PLUS。

5、今天答哥就给大家推荐4款12万元左右能买到的，自主精品紧凑级SUV。哈弗F5 指导价：00-100万元哈弗F5是哈弗F系列的首款车型，其源自2015年上海车展首发的Concept R概念车，并基本延续了概念车的流行设计元素。

十大不建议买的元plus（十大不建议买的元pro新能源）

首先，元PLUS的噪音控制可能不是很好。特别是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，可能会对乘坐舒适性产生一定影响。其次，元PLUS的底盘调教相对较硬，对于路面颠簸的反馈比较明显，可能会影响驾驶稳定性和乘客的舒适度。

现如今，比亚迪可以说是新能源汽车市场上的主流品牌，无论是整车技术、动力、配置消费者的认可度都非常高。但市场上为什么会有元plus买完后悔了的说话，就不得不从它的缺陷说起了。

元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。

设计存在缺陷：元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差。

买元plus的十大忠告仪表屏幕小、分辨率低、色彩还原度一般，缺乏高档质感。驾乘空间小，后排空间狭隘，对追求驾乘空间的消费者不友好。不是智能车，无法体验多种自动驾驶功能。方向盘把控性难把握，加速时失去把控感。

变速箱换挡顿龊异响挂不进挡一直有这个问题，16款的车主也说有17的居然没改善，估计17的也就是16加装配置当17的卖，我买的是17手互的。