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特斯拉为何一直降价（特斯拉降价为什么有人不高兴了）

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1、早在去年10月，国产Model 3便公布其358万元的起售价，随后，Model 3的价格便一路走低，继为了踏入补贴门槛、在5月1日将厂商指导价降低至218万元后，Model 3再次刷新了国人对于“国产化”的认知。

2、而刺激特斯拉Model 3连续降价的最大原因就是同级别细分市场出现了价格更有竞争力、产品力更出众的比亚迪汉EV和小鹏P7，特别是汉EV，对Model 3的杀伤力可谓巨大，引起了特斯拉的高度重视。

3、业内人士分析，此次特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。

4、这一次，Model 3降价是因为换了碳酸锂电池，可怕的是，特斯拉的价格下限还没有到来。上海超级工厂生产的Model 3的最初零部件国产化程度只有30%，其余均为进口。

5、月1日，特斯拉中国发布消息称，国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价从2155万元降至299万元，长续航后驱版的补贴后售价从3405万元降至30.99万元。

降价这件事情实话实说对于持币待购的用户和关注特斯拉的朋友来说肯定是喜闻乐见的，但对于刚刚下定的车主，或者是更早批次的用户来说这就不是什么好消息了。

所以，我说特斯拉降价是因为订单量不符合原来的预期，简单地说就是订单量不足，必须降价，维持原材料，零件厂商供应链的稳定。

特斯拉逆势降价的背后有很多深意。首先，特斯拉的规模效应和成本控制使得他们能够以更低的价格销售汽车。其次，特斯拉的销售模式也带来了差异，他们采用了直销模式，这使得他们能够更好地控制库存和价格。

在把价格下调之后也可以看得出来，特斯拉旗下的汽车品牌在价格方面还是有下降空间的，即使已经给出了一些优惠，也有着很高的盈利空间。在这个行业当中，大部分的车型都有着极高的净利润，在这个行业里也是能够获得暴利的。

突袭式降价的背后特斯拉频繁降价的原因很简单，首先是最大程度的追求市场规模。经历了之前几轮的官方降价后，特斯拉Model 3在国内的销量数据有了大幅度的提升。

而在10月14日，特斯拉Model S 降价了起价调整为69，420美元，马斯克在答复一位车主时表示Y 7型座椅的生产将在11月开始，目标是12月初交付。可以说当特斯拉准备第五款车的同时，国外的新势力也正在积极准备自己的量产计划。

特斯拉为何一直降价（特斯拉降价为什么有人不高兴了）

其实，ModelY降价的原因很简单，归根结底就这三点：电池成本下降、提高性价比、应对同行的竞争。

但实际上，现在的特斯拉是降价专业户，过去一年多Model Y售价不断下调，高端“成色”日渐减少。Model 3也一样，这次经过保险补贴这种变相的降价，起售价跌破23万元。车型降价，一般有2个原因。

电池成本下降对于电动汽车来说，电池是尤为关键的部件，如果电池没有好的续航性，那么生产出来的电动汽车很容易被市场所淘汰。

因素是降价核心驱动，并带动新能源汽车行业整体销售走旺，加速推动国内新能源渗透率从30%到50%增长。因为不同企业的产品定位也不同，各家的价格策略应该会根据产品特点、企业经营情况进行相对应的调整。

这次降价的原因有四：特斯拉是目前新能源车企当中利润率最高的，确实有底气降价。从年尾一系列促销活动以及较高的库存来看，Model3和ModelY两台车销售乏力。

特斯拉Model Y的此次大降价，堪称一举三得。其一，势必会倒推不少造车新势力的定价减幅，这对于用户而言肯定是一次极佳的抄底入手机会。其二，能够有效消除库存，回笼资金，来迎战夏季的销量旺季。其三，能够提升政府税收。