点火提前角（点火提前角的影响因素）

本文目录一览：

• 1、发动机为什么需要点火提前角?点火提前角过大或过小对发动机有什么影响...
• 2、点火提前角是多少?
• 3、发动机点火提前角一般是多少?
• 4、什么叫点火提前角?点火过迟、过早有何影响?
• 5、什么是点火提前角
• 6、点火提前角是什么意思

发动机为什么需要点火提前角?点火提前角过大或过小对发动机有什么影响...

1、点火提前角过大，可燃混合气被过早的点燃，气体燃烧时所产生的膨胀压力将阻碍活塞向上运动，致使发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。

2、若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。

3、这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

4、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。汽油辛烷值。

5、发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

点火提前角是多少?

1、°--12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

2、点火提前角正常值范围是6度到12度，点火提前角是指在发动机活塞还未达到压缩上止点时，火花塞提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。

3、汽油发动机点火提前角通常为6°--12°。点火提前角指点火时刻起活塞到达压缩行程上止点这段时间内曲轴转过的角度。最佳点火提前角能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放。

4、影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。点火提前角是不固定的，随着发动机的工作状态而变化，温度也是不断变化的，一般汽油发动机的点火提前角为10度左右，柴油发动机的点火提前角为15度左右。

5、汽油辛烷值，也就是汽油标号，其标号越高表示汽油的抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。燃气混合比，过浓过稀的混合气，燃烧速度都比较慢，需增加点火提前角，而燃气混合比主要看节气门开度、海拔高度等。

6、理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。

发动机点火提前角一般是多少?

你好 发动机点火提前应该是6度到12度，点火提前角指的是从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

最小点火提前角为0度，但为了防止汽车功率损失，点火提前角往往设置在6度以上，这也是汽车启动所需的速度角，当然，最大点火提前角不能太大，一般不超过60度，否则会产生振动，导致发动机加热，发动机工作效率显著降低。

最小点火提前角为0度，但为了防止汽车动力损失，点火提前角往往设置在6度以上，这也是汽车启动时所需的速度角。

点火提前角正常值范围是6度到12度，点火提前角是指在发动机活塞还未达到压缩上止点时，火花塞提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。

点火角的正常范围是6到12。点火提前角：从点火开始到活塞到达压缩上止点的时间，这段时间内曲轴旋转的角度，发动机能获得最佳动力性、经济性和排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

汽油发动机点火提前角通常为6°--12°。点火提前角指点火时刻起活塞到达压缩行程上止点这段时间内曲轴转过的角度。最佳点火提前角能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放。

什么叫点火提前角?点火过迟、过早有何影响?

从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，在这暂短的过程中曲轴所转过的 角度称为点火提前角。

点火过早 会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。点火过迟：气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。

从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。

就是点火时间迟了。后果：点火过迟，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。点火提前角的影响因素：影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。

点火提前角过大 点火角度过大，可燃混合气过早点燃，气体燃烧产生的膨胀压力阻碍活塞向上运动，导致发动机功率降低，油耗增加，怠速不良，有时甚至出现曲轴反转、扭转。点火角度太小。

提前角是随发动转速变化的，转速越高，提前量越大 若你玩过有分火头的老式的汽车，就明白了，老司机常做一件事情“调 火头”。点火早了，发动机会爆震，点火晚了，声音沉闷，严重的会放炮（就是汽车在缸外燃烧）。

什么是点火提前角

点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。

点火提前角是指发动机在活塞到达压缩上止点前就提前点火的曲轴转角。影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活 塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过 的角度称为点火提前角。

点火提前角是指从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度。点火提前角的作用是：保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用；提高发动机的输出功率。

点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。

点火提前角是曲轴旋转角度，从点火开始到活塞到达压缩上止点为止。影响点火提前角的主要原因包括转速、负荷、水温、进气温度、爆震、空调、起动开关等。发动机转速越高，点火提前角越大。

点火提前角是什么意思

点火提前角是指发动机在活塞到达压缩上止点前就提前点火的曲轴转角。影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。

(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活 塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过 的角度称为点火提前角。

点火提前角是指从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度。点火提前角的作用是：保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用；提高发动机的输出功率。

点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。