海马汽车卖房（深度海马汽车卖房求生记）

本文目录一览：

• 1、海马汽车狂卖400套房
• 2、海马月卖1062.6辆,卖房保壳不见起色,销量却进自主车企前十
• 3、恐被小鹏抛弃的海马除了卖房还有什么自救之道?
• 4、销量下滑9成,却扭亏为盈,海马汽车能否自救?
• 5、一年亏损10个亿,海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌?
• 6、车友锐评丨海马、一汽将分手,新海马何去何从

海马汽车狂卖400套房

上市公司为了保壳卖掉房产想必大家都见过，但海马汽车狂卖400套房，恐怕各位没见过吧。有不少网友表示，海马汽车还是专注卖房就好，还是别卖车了。那么，具体情况是怎么样的呢？下面我们来了解一下吧。

但是，与销量下滑严重形成反差的是，2019年海马汽车却预计扭亏为盈。根据海马汽车1月份发布的业绩把控告显示，2019年海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至3亿元。这也就是说，2019年海马汽车预计会盈利。

（文/彭科峰）日前，有消息称，海南省政府计划将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立发展。

售出401套闲置房产后，海马汽车的上市公司壳资源暂时保住了，但其销量在2019年依然是严重下滑的状态。1月7日，海马汽车公告显示，2019全年销售29，456辆，同比下滑541%。

海马汽车则在去年5月先后甩卖401套房产盘活资产，7月转让了河南海马物业服务有限公司39%股权，紧接着9月又将海马研发100%股权转让给睿之尚实业。

海马月卖1062.6辆,卖房保壳不见起色,销量却进自主车企前十

1、海马爱尚EV和一汽海马的7X。按照月销1066辆进行推算，平均每台车的月销才2665辆。大家要明白一个事实，这个销量不是4S店的，而是作为一家传统汽车制造商在全国的当月销量。

2、前段时间英菲尼迪发布了全新一代全新一代QX80 Monograph概念车，跟老款车型相比，变化巨大。外观方面，外观采用英菲尼迪下一代车型的最新设计理念。

3、三就是国产车的技术含量了，正是因为第二条的原因，国产车技术一直上不去，别的不说，至少国产车里面基本没见过0t以上排量的发动机(当然也有可能是国家排放政策的原因)，但有没有是一回事，能不能研发又是另一回事了。

4、但2017年行业见顶之后，一年之内，小型车企一夜之间全部死亡，无一幸免。1000元的单车利润，意味着销售净利率不足2%。

5、吉利汽车 目标141万辆 吉利集团在2019年的销量成绩是1315万辆，这其实是超过了吉利集团最初定下的136万销量目标。在此基础上，吉利集团的营业额和市场占有率稳步增长。

6、No.7 海马 汽车 卖房是主业，造车只是爱好 登榜理由：2019全年销量5万台 卖房赚了7千多万 拥有31年 历史 、300万保有用户的海马 汽车 ，2019年同样过得不如意。

恐被小鹏抛弃的海马除了卖房还有什么自救之道?

1、近日，小鹏汽车宣布以1600万的代价将广州福迪收入囊中，为此小鹏汽车成功获得生产资质，其自建的肇庆工厂投产也成为既定事实。

2、也就是说，海马汽车的盈利并非是通过主营业务获得，而是通过售房等途径。显然，这并非长久之道。推出新车+新模式，海马汽车能扭转颓势吗？为了扭转目前的局面，2019年海马汽车也通过推出新车等手段，企图挽救局面。

3、若被小鹏抛弃，海马汽车将坠落深渊 相较于福迪汽车，海马汽车“玩”得更大一些。

4、不过给小鹏汽车代工的G3也算是有一份收益在。海马汽车这几年似乎一直在走下坡路，而连年亏损的汽车财报也倒逼海马卖房来完成经济补贴。众多房产企业是进军汽车领域，海马是因为亏损用房产来填补窟窿。

5、到了后期有了生产资质，自立门户是必然。从一开始就做两手准备（自建工厂、代工生产）的小鹏汽车，要实现的目的显而易见：自立门户，自主生产。对于海马汽车而言，代工生产无非就是一门生意。

销量下滑9成,却扭亏为盈,海马汽车能否自救?

1、尽管时至今日，海马在销量上依旧未见起色，但据其近日公布的年报显示，“扭亏为盈”的最终结果，算是给了这位“老将”一个好的交代。

2、但是，与销量下滑严重形成反差的是，2019年海马汽车却预计扭亏为盈。根据海马汽车1月份发布的业绩把控告显示，2019年海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至3亿元。这也就是说，2019年海马汽车预计会盈利。

3、然而，ST海马的汽车主业仍是扶不起的阿斗，产销量同比大幅下降，即使获得政府4000多万的补贴，另外还拿出100多套房出售，仍无法扭转局势，整个上半年预计亏损65亿。面临被强制退市风险的*ST众泰处境更加艰难。

一年亏损10个亿,海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌?

1、海马 汽车 之所以在2016年能够取得21万辆的销量，主要是因为SUV红利的影响，海马S5年销量破十万辆，但是海马 汽车 只要是凭借低价优势，缺乏核心竞争力，随着哈弗、长城、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马 汽车 的市场份额被不断蚕食。

2、但若从品牌的角度来说，海马汽车被披星戴帽，已经处在退市的边缘，即便性价比足够高，还是没多少人愿意去花费几万十来万去购买一个这样的品牌的车子。

3、其实海马的亏损主要和两个原因有关，一个新能源的项目开发，还有一个就是销售额的下降了。这两个原因都让海马亏损不小。但有人从海马的资金流上面其实发现了一点，那就是海马似乎在负债开发新的项目。

4、接连腰斩，海马汽车面临退市风险。此前，海马汽车半年报显示，上半年累积销量为14425辆，同比下降616%；实现销售收入223亿元，同比下降167%，亏损78亿元。

5、品牌影响 在自主品牌中，海马显然不属于第一梯队，与吉利，长安，长城，比亚迪这些自主大厂相比还是有很大的差距，但是你要说海马品牌就沦落到了行业的边缘地带，甚至面临被淘汰的危险，那就又有点危言耸听了。

车友锐评丨海马、一汽将分手,新海马何去何从

1、（文/彭科峰）日前，有消息称，海南省政府计划将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立发展。

2、近日，一则消息让沉寂很久的海马汽车再度成为了人们关注的焦点——根据消息人士透露，海马汽车作为海南省内唯一的整车企业如今面临危机，海南省政府经过考虑，决定将一汽海马中一汽集团所持有的部分收购。

3、据媒体援引接近海马汽车的知情人士消息报道，海南省政府计划接管一汽海马中一汽所持的49%股权，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车共同接管一汽海马，海马汽车将真正实现完全意义上的独立。