主动转向系统（奔驰后轮主动转向系统）
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整体主动转向系统是什么意思,好不好,有什么缺点
后轮和前轮同向偏转后，高速转弯的稳定性会提高。优点：整体主动转向系统可以降低高速模式下的转向灵敏度，保持汽车方向盘的稳定性。当汽车在高速公路上行驶时，即使有紧急情况，操作也可以非常平稳。
主动转向系统作用是提高安全驾驶性，行驶员在驾驶汽车的过程中。转弯角度过高，车辆行驶速度也高。就需要调节马达的反向运转，从而降低转向角度。这样在系统辅助下，提高了稳定性，应付突发转向响应，提高汽车的操控性能。
主动转向系统的作用是提高驾驶员在驾驶汽车时的安全驾驶性。转弯角度过高，车辆行驶速度也较高。需要调整电机的反向运行，以减少转向角度。这样，在系统的帮助下，提高了稳定性，应对突然的转向响应，提高了汽车的控制性能。
主动转向系统和动力随速转向有什么区别?
1、好的助力转向就是速度低，提供的转向助力就多，司机转向力就低。
2、动力转向是在汽车运动中，汽车的向前推动力使方向盘转起来轻松，原地打方向相对就重一些；助力转向就是说无论什么状态下打方向，都不必费那么大力气。
3、动力随速转向是较先进的一种助力系统。首先，动力助力转向是指在转向里面加入了除人力外的外部辅助力量，使得转向时人可以用更小的力量，助力转向有液压助力和电子助力两种。
4、解析：一般来讲，汽车的转向是通过汽车转向系统完成。依据提供转向能源的不同，汽车转向系统可以分为机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统所有传力部件是机械的，可靠性高，但输出的转向力矩相对较小。
5、转向系的作用是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
什么是整体主动转向系统?
整体主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速装置，主动转向系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，同时还包含了两根输出轴，其中一根连接到方向盘，另外一根通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
整体主动转向系统指方向盘系统中装置一套按照车速调整转向传动的变速装置，主动转向系统包含行星齿轮，还包含两根输出轴，一根连接方向盘，一根连接螺旋齿轮，由电动马达进行调节。
全主动转向系统是指装有一套变速装置，根据车速调节转向传动的方向盘系统。主动转向系统包括行星齿轮和两个输出轴，其中一个与方向盘连接，另一个与螺旋齿轮连接，并由电动机调节。
整体主动转向系统是指方向盘系统中根据速度调整转向传动的一套变速装置。主动转向系统包括行星齿轮、两个输出轴、一个连接方向盘和一个连接螺旋齿轮，由电机调节。
主动转向系统指的是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速装置，主动转向系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，同时还包含了两根输出轴，其中一根连接到方向盘，另外一根通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱。这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。其中一根输入轴连接到方向盘，另一根则通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
主动转向的好处与坏处
通过这种优化设计，主动转向系统使高速操作更为安全、低速操作更为方便，因此它是十分实用的。
可以看出，主动转向使高速时的操作更安全，低速时的操作更方便，所以这是很有用的。主动转向的优缺点：1。
整体主动转向系统优劣势： 优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。
后轮主动转向好像没有什么弊端吧，要慢慢观察了：后轮转向存在与前轮同向和反向两种情况，而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。
有话要说...