而蔚来ET7的售价则为480-560万,很显然后者的入门门槛是要高得多,所以预算不太充裕的情况下,很显然岚图追光是压力更小一些的选择。
可比蔚来ET7的3万元权益升级包有诚意得多。另外,现在买岚图追光还可以享受价值15000元的全品牌置换补贴,比起大多数品牌来说,岚图真的是足够拼。
综上所述,岚图追光和蔚来ET7的产品表现可以说是不分伯仲,均是优秀的自主品牌新能源豪华中大型车。而且岚图追光比起蔚来ET7,入门价更低13万多元,和ET5的售价是一个水平,质价比确实更胜一筹。
蔚来ET7就是个很好的例子,一来品牌调性高端,二来产品本身就有着较强的竞争力,但凡提到高端旗舰少不了它。
1、大众此次的投资重点之一,就是增持江淮大众的股份至75%,获得了江淮大众的绝对话语权,决策和行动上能比一汽-大众和上汽大众更加自由。而江淮大众的主打合作项目,就是新能源汽车。
2、刚给江淮一高管打了个电话,把了解实际情况分享给大家。大众入股的是江淮电动 汽车 板块,一年也就卖几千辆电动 汽车 ,而江淮主要轻卡板块没卖,营业额也就占江淮1/10;国轩高科是江淮 汽车 电池供应商。
3、此外,大众入股国轩高科也将实现其在新能源 汽车 上游占位。
4、基于这样的判断和预期,大众汽车集团正在中国进行全方位的电动化布局。5月29日,大众汽车集团入股江淮、国轩高科就是最好的例证。当天,大众汽车集团投资10亿欧元入股江淮汽车,增持江淮大众股权至7%,获得公司管理权。
5、国轩高科不仅是我国第三大电池供应商,而且拥有强大的研发能力,特别是在电动汽车至关重要的电池、电芯化学成分方面。此外,还对电池的原材料供应链也有较好的把控。
6、收购完成后大众中国获得国轩高科26%的股份并成为其大股东。未来,国轩高科将为大众在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池,同时还将与大众研发动力电池。所以,国轩高科、江淮汽车、大众汽车将会展开密切的合作。
1、月12日上午,蔚来汽车宣布全面调整车型价格、以及用户权益。车价方面,全系车型的起售价,统一降低了3万元。
2、月12日早间,蔚来汽车突然宣布,全系车型起售价下调30000元,并调整了首任车主权益。其中,免费换电不再作为基础用车权益。蔚来降价,大多消费者在意的是性价比。
3、终于,蔚来还是败给了现实。6月12日,蔚来汽车宣布全系车型降价3万元,以蔚来ET5为例,降价后的整车起售价格为280万元起,BaaS(电池租赁方案)的起售价格为280万元起。
4、月12日,蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。
5、另外,待提车的用户,默认用户选购了权益升级包,维持预定时购车价格不变。也可选择在蔚来App中的车辆配置器里取消权益升级包,取消后购车价格将下调30000元。
至少和连后排座椅加热都需要花钱选装的蔚来ET5相比,岚图追光太有诚意了。
综合来看,岚图追光在产品力方面,基本上是全方位优于了蔚来ET5,包括空间、配置、性能、续航以及操控性等部分。
多说一句,岚图追光的很多配置是蔚来ET5想要选装都选装不了的,比如后排通风、电动腿托等等。当然,这仅仅是岚图追光带来的价值13万元购车权益的一小部分。
小编还是更建议大家考虑岚图追光。究其原因,除了岚图追光和蔚来ET5的车身尺寸和空间表现差别较大之外,二者的购车权益也让人情不自禁地选择岚图追光。
(岚图追光)而当车身尺寸有着较大差异的情况下,所反馈出的车内乘坐空间,基本也会形成较明显的差距。
1、用移动充电车充电:蔚来提供移动充电车,但移动充电车属于应急充电。如果车辆在路上没电了,可以打电话给NlO-Power充电。恢复百公里续航需要10分钟左右。
2、看看车上有没有联系方式,没有,建议打122交警或110电话。车主资料在公安局的车管部门都有备案,途径只有通过合法程序到车管所查询。
3、另一边生产端,由于“28大杠”的过于成功,以及对于自行车功能认知狭窄,仅仅停留在代步工具这一范畴,“永久”,“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。
4、读初中的时候到镇上读,那个时候没有公交,什么车都没有,后来还是亲戚家不知在哪里买了一部,就给我骑了。每次星期天下午骑去上学,星期五下午回家,因为要住校。记得有时候晚上和村子里其他小孩晚上也骑回来家了。
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