归根究底,起亚在国内的发展得举步维艰的本质原因还是在于产品力不行,无论是燃油车还是新能源车,在自主品牌面前都毫无还击之力。
1、科鲁兹是轿车。雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球资源开发的作品。科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31,较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。
2、都说是棒子车,其实科鲁兹在韩国有韩版,美国有美版,中国是咱们的中国版的,发动机是匈牙利产的,不是棒子车! 优点:科鲁兹车身外观的造型设计得挺不错的,非常耐看。个人感觉稳重,安全,4个气囊。外观漂亮,内饰优美舒适大方。发动机噪音小。
3、科鲁兹美其名曰通用的车,其实骨子里还以前的凯越一样是辆棒子车,LZ你去网上查查LACETTI就知道了,通用把大宇标换成雪佛兰就拿到中国来忽悠人。科鲁兹这车总的来说你看的见的地方很漂亮,看不见的地方就很不厚道。
外,在成本控制方面比日系车做得更好,但零部件的耐久度不及日系车,过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度,另外小毛病比较多。
现代朗动的设计不错,配置高,空间也比较大,维护保养费用比欧美系合资车便宜一点。作为家用车比较合适。
但实际上任何车辆在使用过后,多多少少都会存在一些小问题,只不过大家在面对国产车的时候,并没有给予它什么包容,而是直接放大这个说法,觉得国产车出现故障就只能一棒子打死。
而且赛拉图提速是相当给力,我的车是6GLS。安全驾驶别出事故比什么都强,捷达的外观也不如赛拉图显得年轻一些,当然了,还得看你的年龄而定。个人觉得二选一的话还是赛拉图吧,希望我的回答对你有所帮助。
从技术角度来看,氢燃料电池车辆的难度和技术含量位于金字塔顶部,远纯电动汽车。近日,奥迪,梅赛德斯 - 奔驰,宝马连续表达引进氢能模型,显着提高了氢能量车辆的关注。
现在中国老拿着日本车说问题,其实国内的日本车都是中国造,中国人造的日本车跟进口日本车没法比。价格摆着,一分钱一分货,国际维和部队、救援、央视组、科学自然探险等都用日本车,质量都没问题。
1、悦动为韩系车,韩国人就叫“棒子”,因此称为棒子车。
2、棒子就是可恶的韩国人。 因为当时日本在吉林建立伪满洲国。日本当地需要派遣日本人来维护当时的治安,而日本有没有那么多人,当时朝鲜半岛沦陷。
3、本词在网络上也被用作语气助词和常用后缀,但表达的感情往往与原词相反。例如“我敬仰你思密达”,其实的意思是“我鄙视你”。
4、还打算跟雷克萨斯去竞争,梦呢吧~8:韩国车在韩国国内大卖,不是韩国人喜欢韩国车,其实高丽棒子也很无奈,无奈政府收的关税太高。在加拿大,买X5的最多的是韩国人。
5、有三种说法:棒子的由来,很多人知道韩国人又叫棒子,但对于棒子的由来不甚了解其实棒子这个称号还是乾隆皇帝所赐。棒子也就是棒槌,是北京的方言,也就是愚蠢无知的意识,用老百姓的话就是半吊子。
6、从此以后,这个高丽棒子的外号就传开了,而这也是为什么韩国一直被叫做高丽棒子的说法中最靠谱的一个。另外还有个说法,是韩国人自己说的,说是当年韩国在古代的时候,那个时候还被称之为高丽人。
1、悦动为韩系车,韩国人就叫“棒子”,因此称为棒子车。
2、棒子就是可恶的韩国人。 因为当时日本在吉林建立伪满洲国。日本当地需要派遣日本人来维护当时的治安,而日本有没有那么多人,当时朝鲜半岛沦陷。
3、理由比较牵强,就是说买日本车就是不爱国,买韩国车就是不怕挨揍。
悦动为韩系车,韩国人就叫“棒子”,因此称为棒子车。
追求完美长相的韩系车当然不可能落伍时代潮流,悦动有棱有角,线框顺畅,总体造型仍然年青时尚潮流。
首先,从外观上看,悦动车型的造型时尚动感,很符合年轻人的口味。车身线条流畅,外观设计大气磅礴,表现得非常出色。但是,除此之外,悦动车型的工艺质量等方面也表现出了一定的优势。
首先车的价位比较亲民,还是比较符合中低端用户的口味,然而你真的认为他们都傻了。还是你被这些网上的话给蛊惑了。这些车型都是中低端的。而且市场保有量比较大,更换东西更容易。
有话要说...