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帕萨特保养费用（帕萨特保养费用明细表格）

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1、帕萨特说明书按德国原厂翻译是1万公里保养一次，但4S店都建议7500公里一次（说是中国路况和油品较差），但首保是5000公里。小保养784元，大保养1410元左右。

2、相比于老款帕萨特，新车不仅外观内饰更精致，动力总成方面发生了革命性的改变。搭配了电子手刹，ESP车身稳定系统，AUTOHOLD等都在同级别领先。无论是操控性还是底盘的稳重表现，帕萨特都拥有比日系车型更充足的底气。

3、可以看出4T帕萨特推重比不到100，属于弱动力；0T低功率版推重比100多一点，动力够用；0T高功率版推重比差不多了“好动力”水平。结合配置和价格，帕萨特home至少要0T低功率起步(即330)。

4、虽然单单从数据来看这两款车差距不大，但是真正的驾驶感觉4T的奥迪A4的驾驶感完全不输于8T的帕萨特，更不是4T的帕萨特车型所能比的，这主要是因为奥迪车型的造车平台对于车辆的调控性把握的比较好的原因。

帕萨特保养费用（帕萨特保养费用明细表格）

1、大众朗逸最好5000公里进行次小保养，然后在4-5万公里的时候进行一次大保养。

2、一般来说，奥迪Q2L的保养费用相对于大众CC会更高一些，因为奥迪是豪华品牌，其零部件和配件价格较高，维修保养成本也会随之提高。而大众CC作为大众品牌的豪华车型，相对来说保养费用会低一些。

3、得益于途观L保养间隔较长的优势，在6万公里之内，其各个配件的保养周期并不高，保养费用也比较适中，在同级车型中比较划算，小保养一次810元，大保养一次1560元。

4、可以说这样的维修成本在国内中型汽车市场还是比较高的。与同级别日系车相比，大众在保养价格上没有优势。不难发现经销商给出的保养周期，与官方数据相差不大。保养周期还是1万公里，保养项目基本一致。

5、越来越便宜豪华品牌车型，确实充满诱惑，而且根据我的调查来看，普通品牌和豪华品牌的同价车型在前期使用成本差距较小，并不会增加过多的压力。但时间越长，需要更换的东西越多时，差价还是十分明显的。

主要包括更换机油和机油滤芯，材料处理时间在780元左右。4TSI、8TSI、0TSI发动机的主要保养件不同：机油滤清器、空空气滤清器、火花塞、变速器油。8TSI和0TSI机油滤清器是通用的。

小保换机油、机滤、空滤的话大概需要800左右，大保加上火花塞、刹车油、变速箱油等等差不多1500左右。

大众的车子保养费用，在同级别车当中相比的话还是比较高的。小保养大概也需要七八百块钱左右。

我的也是帕萨特8T，4S店常规保养平均要1200，如果去修理厂的话600左右。