汽车大修（汽车大修包一般多少钱）
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怎样判断汽车是否大修过
1、有以下几种情况就需要大修：机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。
2、最可靠的判断车辆是否修过的方式是通过检测车辆的机械部件和车辆运行情况。修过的车辆通常会在某些机械部件上表现出不正常的磨损或其他问题。例如，发动机噪音、悬挂系统异常、车辆行驶不稳定等。
3、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做过漆，做过漆的地方反射光很暗，但有些车是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量很好不易观察。
4、看一台发动机是否做过大修，可以从三个方面来看：\x0d\x0a观察此发动机的大部分螺丝是否有受力拧未被拦阻痕迹。\x0d\x0a如果发动机大修必免不了会有一些密封胶，看是否所有密封垫都有密封胶的痕迹。
5、如果主要的接缝处缝隙大小不线条弯曲、装饰条脱落或缺失，证明该车经过整修或大修，可能是事故车。除了外观，还要看内部，打开引擎盖看大梁有歪曲和修补的痕迹，查看发动机舱两侧漆的颜色是否一致。
汽车发动机怎么大修?
1、一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。
2、先拆除发动机的附属元件，然后用吊架固定好发动机，拆掉变速器和发动机的固定螺栓，以及和汽车底盘的鸡爪垫等，掉出，进行发动机大修。北方汽修学校。
3、汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
4、发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则由副件到主件由外部到内部。
5、但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：发动机大修的检查：机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
6、大修发动机原因只有两种：1 长期使用达到磨损极限。（包括活塞间隙过大 曲轴及轴瓦磨损）。2 使用不当造成硬伤（包括：亏机油亏冷却液或超极速驾驶造成的非正常磨损及损伤 ）。
什么情况下汽车才要大修
一般情况下，国产汽车在行驶了10万公里左右就需要进行一次大修，进口车辆一般在行驶了15万公里左右需要就行一次大修。大修的主要包括更换发动机气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等等。
如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。
正常保养的发动机有必要大修吗,平时该怎么保养发动机?
1、正常驾驶，正常保养的私家车一般行驶20万公里以上才能大修发动机。私家车的利用率和全负荷承载率相对较低。一般来说，发动机在换车前不需要大修。
2、现在的发动机14万公里属于青少年（保养正常的情况下）没有特殊情况根本不需要大修。所以根据你的描述你的车是不需要大修的，不过如果你的车是电喷的发动机，需要清洗喷油嘴，空气感应器等。
3、在两个正常前提下，除非发动机设计问题（或中彩票概率），否则一般私家车可以大大延长大修里程。
4、定期更换机油和机油滤清器，曲轴箱通风良好，燃油系统定期清洗，水箱定期保养，燃油系统保养清洗。这台发动机需要定期维护。当行驶通过一部分特别潮湿或多尘的地区时，也有必要对发动机的相关部件做一些检查和保养。
机动车发动机大修,中修,小修的标准
汽车小修：使用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现故障和隐患。
把气缸盖拆下来、活塞拿出来，进行相关配件的清洁检查和检测，在满足大修的前提下，要进行彻底大修，不需要大修的情况下，再把气门油封，正时链条等相关配件进行检查或更换，装上发动机点火调试，这个过程就完成了。
GB/T15089 机动车辆分类 GB8825汽车驱动桥修理技术条件 A、发动机大修（二类）：（1） 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并 按原设计的装配技术要求安装。
发动机是否需要大修是一个标准，主要看气缸的磨损程度，即圆度误差和圆柱度误差是否超过大修的使用极限。因此，需要测量气缸磨损程度，计算圆度误差和圆柱度误差，综合分析判断气缸磨损程度。下面将详细介绍气缸磨损的分析和测量。
而且，国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般需要行驶10万公里以上。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。
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