捷达柴油车（捷达柴油车油耗）

本文目录一览：

• 1、老款捷达柴油版怎么样
• 2、捷达车改款的历史及原因
• 3、捷达王什么发动机?

老款捷达柴油版怎么样

好。在动力方面，老款捷达柴油版搭载了一台9升柴油发动机，输出功率为68马力，最大扭矩为155牛·米，动力表现较为平顺，同时也具有较好的燃油经济性能。在悬挂和底盘方面，老款捷达柴油版的表现也很出色。

好。老款柴油捷达的外观耐看、外观刚毅、比较硬朗。老款柴油捷达排量小动力猛，低速扭矩大并且还省油。

燃油经济性：捷达柴油车在燃油经济性方面有很不错的表现。相比同级别的汽油车型，柴油版捷达在续航里程上有着更高的优势。此外，柴油车的燃油消耗量也比汽油车低。

柴油捷达的优点：柴油版的捷达非常的省油，有用过的网友说这款车的友好甚至可以达到每百公里5L左右的水平，而且柴油相对于汽油来说价格也比较优惠，所以综合下来的使用成本也就会相对来说比较小一些。

您只要选择：十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油，说白了其实就是去正规加油站加油，那样会有保障一点，楼上说的-35#是合适的。相信北部德国的气温也会很低，就冲这点来说。

捷达车改款的历史及原因

1、捷达在中国走过了26年，其历史和光荣事迹甚至可以写成一本书。1991年至1997年，捷达一直在突破产量的上限。1997年至2004年，捷达进行了改款。从动力到外形都进行了整新，并取了一个豪气的名字——捷达王。

2、就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

3、从捷达到捷达王，从捷达王到捷达伙伴，再到新捷达，捷达经历了大大小小的换代和改款，外观与当年产生了较大的差别，但始终不变的是它在市场当中可观的销量。

4、捷达车在08年9月推出09款，价位不变，增加配置。现在只有两款产品即春天和伙伴，基本可以理解为：春天=原来的前卫 伙伴=原来的春天。

捷达王什么发动机?

1、捷达王是GTX 使用的是五阀电喷发动机，GTX-AT都市先锋五阀+四速自动变速器。是捷达系列的顶配，但是早就停产了。

2、EA211-DJS。捷达汽车发动机五气门型号是EA211-DJS，EA211-DJS型号发动机的实际排量为1395ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。

3、捷达王采用的是20气门的丝杠发动机，采用双顶置凸轮轴充气效率大大提高，捷达王的发动机每缸有3个进气门和2个排气门，因此动力更强。而普通捷达则使用16气门的发动机。