理想蔚来小鹏顺口溜（蔚来理想小鹏都是哪家车企）

本文目录一览：

• 1、新势力的上半场丨乘风破浪的哥哥们!蔚来、理想和小鹏
• 2、蔚来小鹏向理想靠拢
• 3、“二李”分道扬镳,理想和蔚来正驶向不同的终点
• 4、新势力造车,恒驰与蔚来、理想、小鹏们的大同与小异
• 5、小鹏蔚来理想,三驾马车齐聚美股,新势力撑得起千亿市值?

新势力的上半场丨乘风破浪的哥哥们!蔚来、理想和小鹏

发现在上半年搞过大型媒体活动的新势力车企，线上线下全算上也就5家，分别是小鹏P7上市及试驾、哪吒U山海经试驾体验、蔚来2020款ES8交付、威马EX5 Z上市、零跑T03上市。

理想、小鹏分别是441亿元、248亿元，理想正在快速接近蔚来，两者的差距只有14亿元(大约是5%)。

从去年底开始，新势力品牌之间就已经出现了理想汽车一家独大的局面。曾经的理想汽车因为只有理想ONE一款量产车型，导致销量始终无法迎来更大的突破，可即便如此，理想还是靠着理想ONE的强势表现，与蔚来、小鹏平起平坐。

如果按照车辆的平均价格来算，2022年，蔚来每卖掉一辆车，平均能赚2万元，小鹏是9万元，理想是3万元。反映在公司毛利率上面，蔚小理分别是4%、15%、14%，理想仍然是最高的，蔚来甚至还不如小鹏。

不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。其中理想汽车的成绩更是接近5万辆，比大部分传统车企还要强，而蔚来的新车交付量也追上来第二位，零跑则排名第三。

蔚来小鹏向理想靠拢

1、理想汽车创始人李想曾提到，理想汽车的核心驱动力是成长，学习先进的企业、学习优秀的管理流程，这也是理想发展的关键。 和蔚来、小鹏相比，理想在生产、制造、营销管理等成本管控上优势突出，这正是前两家追寻的目标。

2、截止8月28日，蔚来的市值已达235亿美元，理想市值162亿美元，从市值来看，小鹏汽车更接近理想，但与蔚来还有一定差距。不过对比来看，小鹏汽车上市发行价、盘前市值、筹资规模都超过此前赴美上市的蔚来和理想。

3、近日，各大新势力车企相继公布了自家的交付数据，从整体来看3月国内的交付冠军头把椅依然被“理想汽车”所霸占，其交付量甚至比蔚来和小鹏加起来还要多。那么接下来，我们就来看看具体的情况。

4、理想、小鹏分别是441亿元、248亿元，理想正在快速接近蔚来，两者的差距只有14亿元(大约是5%)。

“二李”分道扬镳,理想和蔚来正驶向不同的终点

1、理想与蔚来在打造各自体系力上的差别，一个能抠就抠，一个能花就花。 至此，理想与蔚来，这对初代新造车的队友，除了市场体量相当，在造车这条路上实际早已分道扬镳。

2、一夜之间，37岁的何小鹏实现了财务自由，也同样成为了与“二李”处在同一起跑线的成功者。

3、在智能驾驶的核心基础部分，蔚来和理想分别选择了2条截然不同的路。

新势力造车,恒驰与蔚来、理想、小鹏们的大同与小异

事实上恒驰汽车目前已有生产资质(入主瑞典NEVS国能电动汽车时获得)，对照蔚来汽车至今仍采用代工方式，理想智造通过并购力帆获得资质，而小鹏和威马为双资质。

上周末随着小鹏汽车2022年财报的发布，蔚小理三家2022年的成绩单已经全部集齐。作为三家头部造车势力，蔚小理可以说是标杆般的存在，人们也很喜欢讨论“造车三傻”各自的发展前景。

月31日，是哪吒汽车具有里程碑意义的一天，因为这天哪吒汽车第30万辆量产车迎来正式下线。截至目前，国内造车新势力已经有蔚来、理想、哪吒汽车三家车企先后实现了30万辆量产车下线。

抛开传统车企转纯电车企的比亚迪和海外新势力特斯拉，国内纯电车企一季度销量的前五名是埃安、理想、蔚来、哪吒和深蓝，小鹏已掉出前五。

小鹏蔚来理想,三驾马车齐聚美股,新势力撑得起千亿市值?

1、月27日，小鹏汽车正式上市，蔚来、理想、小鹏“三驾马车”齐聚美股。 上市首日，小鹏汽车股价超过21美元(人民币147元)，总市值156亿美元(人民币1092亿元)，和理想(151亿美元)基本持平，低于蔚来(237亿美元)。

2、北京时间8月27日晚9点，小鹏汽车正式在纽交所挂牌上市，自此中国造车新势力“三巨头”齐聚华尔街（前两家为蔚来、理想汽车）。

3、首先，资金是一个重要的敲门砖，想要可持续发展就要具备超强吸金能力。截至9月15日，中国造车新势力“三驾马车”总市值分别是：蔚来2487亿美元、理想汽车1513亿美元、小鹏汽车1501亿美元。