1、值得注意的是,特斯拉Model 3自2009年在国内发售以来已经第七次价格调整,综合降价幅度超10万元。笔者不得不赞叹特斯拉“割韭菜”的能力实在太强了。某论坛的厦门特斯拉Model 3车友透露了自己被极限割韭菜的经历。
2、特斯拉此次降价没有任何预兆,不少在9月提车的用户直接损失了几万元,因此,消费者纷纷谴责特斯拉“暴力割韭菜”。
3、可是头天提车第二天也就是10月1日,特斯拉便宣布Model3价格再降165万,为什么要用再?因为这已是特斯拉今年的第六次官方降价,而且根据以往经验,特斯拉Model3很可能还会把价格下探至23万元左右。
4、至此,该款车型在近一年的时间内累计降价已超过10万元,这使得部分特斯拉车主直呼被割韭菜。也有网友调侃,特斯拉真的是割韭菜割上瘾了。
5、特斯拉Model 3因持续降价,而陷入“割韭菜”的舆论风暴中。Model 3自2018年11月引入中国市场起,价格“下调上浮”超过10次。目前,国产版Model 3标准续航升级版售价已从最高的38万降至299万(补贴后价格)。
6、新的售价和之前的价格相比,降幅超过4万。在这之前,标准续航升级版车型的售价是218万元,而长续航后轮驱动版车型的售价是341万元。这一降价,让人再次调侃,特斯拉老车主又一次被割韭菜了。
1、四天之内连续两次涨价——这一下,让车友圈直接炸开了锅。要知道,一季度的车市“价格战”硝烟未散。在此背景下,特斯拉这番涨价操作,堪称特立独行;并且在网络舆论中,关于“特斯拉降价”的声音,更是不绝于耳。
2、一周之内,特斯拉两次涨价,国产特斯拉Model 3高性能版、Model Y长续航、高性能版涨价的涨幅分别达23%、8%和7%。特斯拉官方并未回应本次涨价的原因。
3、在教授看来,相比起特斯拉在一月份动辄3-5万元的降价,它这次上调价格充其量就只能算是“微调”。
4、其实我觉得,马斯克虽然疯,但是绝不傻,他这样做的目的很简单,刺激消费。降价和涨价都是为了刺激消费者下单,之所以在3月初这么折腾,就是因为距离一季度结束只剩下半个多月了,他不能让特斯拉财报太难看。
5、在今年3月中旬的短短一周内,特斯拉中国提价3次,其中Model Y后轮驱动版涨幅高达5万元,如今的价格相比半年多前已涨了4万多元。因车型和级别不同,特斯拉每次提价的幅度大约是4%~10%。
6、动态定价可能会成为新常态 年初时,还有特斯拉车主因不满特斯拉大幅降价而挤进展厅表示抗议,但现在,并没有明显迹象表明消费者对特斯拉的愤怒持续存在。其他汽车制造商也在关注马斯克的做法。
特斯拉针对Model3后轮驱动版现车,推出了8000元的限时保险补贴政策。针对ModelY长续航版和高性能版车型售价,直接下调4万元。
此次调价并非简单的「降价」,其中Model 3的最大降幅达到了31万元,而整合了“狂暴模式”的Model X(参数|图片)和Model S(参数|图片)高性能版价格则上涨了50万元。其中,Model 3不但价格调整,产品架构也有所变动。
特斯拉在两个月内连续五次涨价,但每次涨价的幅度都不是特别高,主要的原因可能跟成本上涨有关,特斯拉汽车分批采购原材料,如果原料价格上涨,分摊到每辆汽车的定价上,价格就会有小幅上涨。
另据报道,1月6日早间,特斯拉官网显示,特斯拉国产车型大幅降价,Model3起售价299万元,ModelY起售价299万元,创下国产特斯拉历史最低价格。
月1日,买车网Buycar从特斯拉中国获悉,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元,国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元,这是今年5月1日调价后的特斯拉在中国市场第二次官降。
图片来源:特斯拉 5月伊始,特斯拉一反此前降价路数,突然官宣两次涨价,先是Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元,后是全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。不过,车市价格战并没有就此“熄火”。
1、其中降幅最大的是Model3后驱版,降了6万元,降幅达154%;而单价降价最“狠”的是ModelY长续航版,直降8万,降幅达141%。 此外,特斯拉还公布了全新的ModelS和ModelX售价,分别为799万起和899万元起。
2、月6日,国产特斯拉全系降价,最高降幅达8万元,其中Model3起售价299万元,ModelY起售价299万元,两款车型价格均创下史上新低。
3、事实上,在此之前,特斯拉进行价格调整并不少见,特斯拉方面也表示,特斯拉定价一直都是成本导向,成本增加时价格会上调,成本下降时价格也会随之下降。
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