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长城汽车与比亚迪真正商战（长城汽车vs比亚迪）

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1、从销量上看，中国品牌较去年同期增长6%，环比9月增长14%，市场份额提升至39%。

2、“金九银十”果然不负众望，吉利、长城、比亚迪三大自主品牌，在刚刚过去的10月份均取得了可喜的增长。

3、而回归到具体品牌上，第一名毫无悬念是比亚迪，10月比亚迪汽车（含比亚迪/腾势/方程豹）零售28万辆，同比增长24%，以绝对的销量优势遥遥领先，成为了名副其实的“一哥”。

4、易车讯 12月3日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公布了2023年1-10月中国品牌汽车在海外市场表现。据悉，2023年1-10月中国汽车实现出口424万台，出口增速58%的持续强增长。

长城汽车与比亚迪真正商战（长城汽车vs比亚迪）

彼时的“怼”，更多还是一种来自友商的善意嫉妒，背后目的是为了宣传自家的DHT柠檬混动系技术，还在合理动作范围内。

月26日，坦克500Hi4-T的上市发布会上，长城再次“杠上”了比亚迪。发布会一开场，长城就多次提到：“网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频。极限越野工况这种打擦边球的做法，就是揣着明白装糊涂。

换而言之，如果长城的指控是正确的，那就意味着之前不仅比亚迪，连带当时的检测机构都有问题。而要想还原事情真相并不困难。根据现有的燃油蒸发国标测试方法，对于车辆进行检测。如果在国标排放限制值内，那就没有问题。

1、长城汽车与比亚迪掰手腕的最终胜算几何，关键答案落在哈弗H6的身上。作为曾经连续九年的中国SUV市场年度销冠，它有着极高的国民知名度和巨大的用户基本盘。

2、如同佐藤恒治要依靠雷克萨斯推纯电带动丰田的新能源格局，魏建军要依靠哈弗平台推混动实现长城的新能源发展，铸造“新能源的长城”。从市场竞争来看，长城目前最大的对手还是比亚迪。

3、月26日，坦克500Hi4-T的上市发布会上，长城再次“杠上”了比亚迪。发布会一开场，长城就多次提到：“网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频。极限越野工况这种打擦边球的做法，就是揣着明白装糊涂。

4、在最新公布的2月车企零售销量排行榜单中，长城、吉利、奇瑞等自主品牌的销量已经被比亚迪远远抛离。此时此刻，若想要扭转颓势，必须给消费者足够的信心，以证明自己在新能源时代仍具有强大的实力。

长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

月25日，长城汽车通过官方账号发布声明，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱和涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

长城汽车发布声明，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理局、工业和信息化部举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款热销车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行举报。

声明中表示，早在4月11日，长城汽车就已经向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报的原因是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款主力车型采用的常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。