2024特斯拉内饰换代（2024款特斯拉modely大改款）

本文目录一览：

• 1、特斯拉火星车终于交付!快过911猛过福特,股价却跌了
• 2、特斯拉新Model3大改!取消重要配置,被吐槽精装变毛坯
• 3、Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后
• 4、特斯拉汽车在内饰方面的特点有哪些?
• 5、车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?
• 6、2021款Model3内饰有什么升级?

特斯拉火星车终于交付!快过911猛过福特,股价却跌了

等了四年多，特斯拉Cybertruck终于在今天交付了。马斯克也按捺不住兴奋，称这是十年来非同寻常的产品，也是特斯拉最优秀的产品。比如Cybertruck的加速性能比911还要好，在拖着一辆保时捷911的情况下，直线加速仍然超过了911。

即便美股的大盘已经回调了一部分空间，但因为包括特斯拉在内的很多公司的市盈率普遍比较高，同时也存在一定的估值泡沫，所以这些公司的股价可能会继续下跌。

马斯克在四年前，看着眼前的特斯拉Cybertruck车窗玻璃被钢球砸碎的时候，应该没有想到，这台他梦想中可以开上火星的纯电皮卡再次受到钢球暴击、真正开启交付，已经是2023年的11月30日。

特斯拉新Model3大改!取消重要配置,被吐槽精装变毛坯

这不，近日又有一位特斯拉中国区分析师发文透露，新Model 3结束试生产阶段，目前正在进行产能提升和压力测试，九月初预计能实现每天生产1200台左右。

因此降低成本，成为特斯拉最重重视的事情。而时过境迁，特斯拉Model 3从发布到现在已经过去了6年时间。如今新款特斯拉Model 3发布，在很多方面都进行了升级，可以说大大弥补了过去特斯拉Model 3的短板。

需要克服的小缺点尽管在产品力上，特斯拉Model 3焕新版较老款车型有着显著的进步，但它依然有一些小缺点需要大家去适应。滑屏换挡第一点就是滑屏换挡了。

面对实力越来越强的中国品牌纯电动汽车，特斯拉早已感受到了空前压力。此次特斯拉Model 3在发布六年来的首次改款，虽然相较于现款车型在价格的上涨，但对外观及配置做到了全面的更新，进一步适应了国内的市场需求。

Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后

受到这些外界因素的影响，尽管特斯拉的车降价不少，在国内的销量依旧堪忧，最新的特斯拉Model3更新也出现了疲态。

特斯拉Model 3焕新版相比改款前最大的变化就在于全新设计的前大灯，相比老款更加狭长犀利，内置了LED日间行车灯带。同时前脸还取消了前雾灯，整个前保险杠造型进行了重新设计，让全车风阻系数进一步下降到了0.22。

智能化部分中，新款Model 3将可能上身一套全新的HW 0智能硬件架构，相比Model S/X 所搭载那套HW 0智能硬件架构来说，新款Model 3的运存/内存空间均进行了处于成本削减角度考虑的改动。

特斯拉汽车在内饰方面的特点有哪些?

1、突出车辆的智能化程度 特斯拉几乎将车内大部分的实体按键都整合到了中控屏内，配合上极简的内饰设计风格可以从侧面突出车辆的智能化程度，更显未来科技范，其前卫简约的内饰风格目前也被许多车企所借鉴。

2、功能集中：特斯拉将内饰所有按键的功能集中于中控大屏，做到了极简极致，其实车内很多功能按键平时很少使用，行车过程中更少使用，也是不建议使用，集成的中控大屏让虚拟按键操作增加科技感和乐趣，这就更加简约，大胆的创新。

3、个人觉得特斯拉汽车的内饰不是很好看，它的风格是想营造家的感觉。首先说说特斯拉的设计理念，这款车是主打未来科技，目标是朝着完全自动驾驶和完全智能化汽车开发的。

4、做工粗糙 虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙2悬挂系统差强人意 根据不少车主的的回应，在不是那么平坦。

5、其实特斯拉的内饰还是比较豪华的，算是可以看得过去，但是我自己是不喜欢特斯拉的，毕竟说实话出事的概率太大了，出现事情的例子太多，安全都无法保证，我们来具体分析一下吧。

6、再看中控屏，这是特斯拉内饰设计的精髓了，而且由于取消了其它硬件，仅保留这一个，其重要性可见一斑。对此，我们继续从硬件和软件两个维度来探讨。硬件部分，它不只是一个大屏那么简单，实际涉及方方面面。

车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?

为了以防万一车机黑屏，特斯拉还“贴心”地将换挡物理按键布置在了车顶。 当然，对雷达一向深恶痛绝的马斯克这次也取消了所有毫米波雷达和超声波雷达(也就是倒车雷达)，智能驾驶将采用纯视觉方案，泊车的任务则交给了摄像头和中控屏。

特斯拉多年未改款，第一次小改款竟涨价2万8，不太容易让人接受。更何况，有些改变并不符合消费者心意，比如雨刷、喇叭、转向灯都放到了方向盘上，没有拨杆；取消怀挡杆，改为屏幕触控换挡。

在内饰上，新款Model 3全面向Model S看齐，新车不仅取消了原来的电子怀挡，甚至连转向灯拨杆也都取消了。换挡功能被集成在了车机屏幕的左侧，转向灯功能则是被整合到了方向盘左侧的多功能按键之上。

至于换挡操作，则可以在中控屏内滑动触控操作，或者通过按压前排车顶位置的物理按键进行换挡。之所以特斯拉提供两套换挡操作，应该是为了避免中控车机死机黑屏后，车主无法换挡的尴尬。

滑屏换挡第一点就是滑屏换挡了。这一次的特斯拉Model 3焕新版全面取消了换挡杆设计，取而代之的是中控屏左侧的虚拟挡位。滑屏切换挡位的使用体验其实在大部分场景下与怀挡差别不大。

2021款Model3内饰有什么升级?

1、大改款的Model 3在一些设计特性上更接近Model S Plaid一些，并且在内饰上做了许多变化。这一系列的改变，让全新的Model 3变得不再“显Low”。

2、除了全新的造型设计以外，Model 3焕新版最大的亮点是做工和内饰质感的升级，不再有“毛坯房”的廉价感。

3、值得称赞的地方还有，新一代Model 3将采用大面积软质材料进行包裹，内饰质感预计也会有大幅度提升。

4、在内饰方面，新款特斯拉Model 3焕新版延续了现款车型简洁明了的设计风格。与此同时，它进行了一些调整和改进，以提升驾乘体验。木纹饰板被取消，新增多色可调环绕式氛围灯，为内饰增添了一份时尚感。

5、近日有海外博主拿到了 2021 款特斯拉 Model 3 的升级配置清单，其中许多亮眼配置都将配备，并在未来应用到国产车型中。此前我们已经对此做过解读，这次配置信息有所补充。