买理想L9的是什么人（买理想汽车的都是什么人）
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理想车主都是什么人
其实理想one用户很大一部分是中产阶级，懂得享受，热爱生活。家里已经有过BBA，过了追求豪华品牌阶段了，反而想买一台适合自己适合家人的车。需要大一点的车，但是不想买那些汉兰达途昂之流，喜欢新鲜事物。
月21日，也可能是为了表示理想汽车很高端，理想汽车CEO李想发文称：理想ONE排名前三个用户群是BBA三个品牌的车主，其次是大众、丰田和本田。其中BBA车主为增购，大众、丰田和本田车主为换购。
月21日，理想 汽车 CEO李想在个人微博上表示，“很多人都在讨论理想ONE的用户群到底是谁？我自曝一下真实车主们的特征，这和我们四年前的设定人群99%一致。
当然，硬哥和肉呆大魔王都是理想汽车的在职或离职员工，而韩路早在汽车之家创建初期便是李想亲自招入的老部下。这三个人同属于科技、汽车领域的KOL，符合理想ONE的车主定位。
为什么很多有钱人买理想
1、感觉开大车更像一个场景，家人坐在上面更舒服放松。但是手推车一般比较贵，油耗一般也比较高，用起来不是特别经济。所以最后很多人都向现实妥协，放弃了自己的梦想汽车。
2、关于理想ONE是骗局吗？事实上，消费者和网民各执己见。有些人认为理想的原因是ONE这是一个骗局，主要是因为它打着新能源汽车的旗号，但油耗性能与新能源汽车相反。
3、理想汽车是一款定位中高端市场的电动汽车品牌，其产品价格相对较高，因此购买理想汽车的人一般具有一定的经济实力和购买力。这些人通常注重生活品质，追求时尚、环保、科技的生活方式，对汽车的品质和性能有较高的要求。
4、其实理想one用户很大一部分是中产阶级，懂得享受，热爱生活。家里已经有过BBA，过了追求豪华品牌阶段了，反而想买一台适合自己适合家人的车。需要大一点的车，但是不想买那些汉兰达途昂之流，喜欢新鲜事物。
理想汽车李想:L9销量一定会超过理想ONE,他为何如此自信?
1、其实对于自身的局限性，理想汽车CEO李想也是非常清楚的，前段时间就在社交平台上坦言“我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。
2、因为新势力的数报得非常实，但是传统厂商就太虚了，理想L9的销量超过理想ONE是肯定没有问题的。同时，李想还强调，很多人买车不是看有多少座位，而是看他有多少预算。
3、无论是 理想ONE ，还是理想L9，理想始终坚守为家庭造车的初心。理想L9的潜在用户群体以二胎家庭，三世同堂为主要目标。旗舰机的产品力，是理想L9带给家庭用户的诚意。
4、一方面，L系列产品的诞生，补足了“理想ONE时代”的三缸机短板，成为30万-50万级新能源领域内，甚至说是豪华市场的热门选项。
5、实际上，在此前一次与第一电动网交流中，李想曾表示，只要能开设门店，理想汽车就有信心在当地的豪华SUV市场拿下2%-3%的市场份额。撬动最难的北京燃油车市场 说这话，李想是有底气的。
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