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仰望u8续航里程油耗（仰望u8配置详细参数）

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在燃油经济性方面，仰望U8在馈电模式下能够做到5L/100Km的综合油耗，不过我个人认为，在实测之后仰望U8的百公里综合油耗会在8L左右（馈电模式下）。具体里程和油耗会因路线，驾驶方式，车速等有所差距。

值得一提的是，仰望U8还具备优异的综合续航表现和补能便利性。根据官方信息显示，U8电池容量为405kW，纯电续航里程达180km（CLTC工况），综合续航里程超1000km，完全可以胜任长途穿越需求。

另外从仰望U8目前给出的官方油耗数据来看，该车在馈电模式下的百公里综合油耗也仅有5L，但是如果在今后的实际测试之下，我认为仰望U8的油耗表现或许会更高。

仰望U8豪华版搭载插电式混合动力系统，配合易四方技术平台，CLTC综合续航里程达1，000km，充分满足用户户外出行长续航需求。

到现在为止，我们了解到的仰望U8是一台四电机的车，而总功率880kW，意味着对功率要求极高（四电机全功率输出的工况），而这一点恰恰是磷酸铁锂电池的短板。

仰望U8采用的易四方技术，通过四台电机单独控制每个车轮，实现了诸多创新性功能。而通过发动机为分布式驱动的仰望U8补能，可以提高U8的综合续航表现和补能便利性。

当然要说起仰望U8真正的杀手锏，还是在于云辇-P智能液压车身控制系统，悬架行程调节可以达到150mm，通过性表现无需置疑。

1、另外，越野要的不是爆发力而是耐力，所以拿着仰望U8去越野没有问题，但想要持续性的最高功率使用完全不可能。另一个是，馈电的油耗不会太低。

2、而在电池方面，仰望U8用了比亚迪著名的刀片电池。其实这个道理并不难理解，就是取舍，就好像我们平时想要得到更好的东西，背后就需要付出大量功夫。

3、机械在水上如何保持行动自如，我们首先想到的肯定是螺旋桨和舵面的组合，事实上大部分军用两栖装备也都采用了这种设计方案，但作为一辆能正常上路的民用汽车，仰望U8肯定要走出另一条道路。

4、车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。

5、另外，两侧的竖状尾灯并没有像仰望U8那样复杂，内部采用“回”字形的环状灯源，简约之中又有点复古味道。

仰望u8续航里程油耗（仰望u8配置详细参数）

当然，仰望U8也并非一味强调技术或者豪华配置的堆料，在格调、质感、舒适、智能、安全等维度，它也真正做到了物尽其用，调教配合到位，所以豪华是一种感受，无法细说的知觉。

此次售价108万元的仰望U8不仅打破了传统燃油越野车的框架，运用新能源技术，配备了“易四方”动力系统，云辇-P智能液压车身控制系统，在马力与扭矩上的实力是传统燃油越野车无法比拟的。

在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8豪华版具备应急浮水能力。基于整车及核心零部件的密封性优势，配合易四方的控制能力，仰望U8豪华版可实现30分钟内浮水。

月20日，仰望U8豪华版以108万元售价正式入住自主顶端市场，完全复制了预售价，一个点都不挪不像是常理出牌，毕竟大部分车企都会调低指导价来制造那么一些些惊喜感。

当然不是，仰望U8豪华版这款车搭载插电式混合动力系统，CLTC综合续航里程达到了1000km，长途驾驶完全没有问题。不仅如此，该车充电支持110kW的直流快充，30%至80%充电最快仅需 18 分钟。