改是能改,但建议不要这么做,首先碟刹很落后,而且噪音大,建议换胀刹。
普通自行车是没法装碟刹的,因为碟刹要求车架上有碟刹夹器安装底座,花鼓(也就是轮轴)上有碟刹刹车片安装底座,普通的自行车上一般没有这两个设计,所以无法安装碟刹。
可以,山地车改装碟刹是完全可行的。碟刹相对于V刹来说,具有更好的制动力和更稳定的刹车性能,因此被广泛应用于山地车和其他自行车类型。
1、款 XTC730 2200元-2500元。 卖1000不贵。自然,卖更低的也有。XTC750也有卖1500元。
2、首先,捷安特的山地车市面上常见的主要是ATX和XTC两个系列,XTC 高于ATX。XTC 本身又分为数字系列(如XTC 790)和非数字系列(如XTC slr1)的,总体上非数字系列的高于数字系列。
3、捷安特xtc730是26寸,适合170厘米的人骑。这款车子不适合骑长途,骑着车去西藏会很累,还有各种手麻脖子硬。不只是XTC730不适合,XTC全系列都不适合骑长途,山地车是越野用的,不是旅行用的。
4、(1)不是,XTC7系轮径都是26的。(2)这款车还不错,适合长途骑行。
5、ATX777Ltd是ShimanoM610指拨,XTC730是ShimanoM430指拨。M430是27速的变速指拨,M610是30速的变速指拨,相对来说M610的手感要柔和一点,同时后指拨可连续变档。
图片上的是2012款涂鸦版的ATX730,现在已经停产并被13款的所取代,存货价格1798元左右但已经比较少见了。
捷安特ATX730价格在2100元左右,定位与初级娱乐级,是24速的碟刹山地车。
话说这是升级版得730,不过升级并不是很高,车架用的是770车架,这个算是升级的话,其实意义不大,7系的车架都差不多,还升级了前叉,但是变速器还是比770低一等级,把变也是低一等级的。
前轴和后轴碗组里的钢珠都是3mm的。珠挡一般还是挺耐用的,我骑了四年拆开检查里面的润滑脂还是白色的,说明密封非常好。
根据所提供的信息,国产货的前轴滚珠尺寸为5mm,后轴滚珠尺寸为35mm或6mm。而台湾和其他进口车的前轴滚珠尺寸多为763mm,后轴滚珠尺寸与国产车相同。因此,山地自行车前后轴滚珠尺寸可以不同。
捷安特750山地车塔基钢珠直径是35mm。捷安特750山地车塔基钢珠型号为:s品牌的RM33型散珠花鼓。前花鼓内钢珠的规格为:直径35毫米。数量为单侧10颗,双侧共20颗。
mm。滚动轴承的基本结构滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成,其中内圈的作用是与轴相配合,并与轴一起旋转,外圈作用是与轴承座相配合,起支撑作用。
捷安特自行车的前后中轴里面的滚珠规格是 3mm(脚蹬、前叉、飞轮) 5mm(前轴) 6mm(中轴、后轴)。
该车固定螺丝尺寸是M8x25mm。捷安特ATX730是一款经典的山地自行车。整车采用轻量化铝合金车架,重量轻,坚固耐用。其牙盘固定螺丝尺寸为M5或M6,配备禧玛诺27速变速器,可以适应不同的路况和骑行需求。
1、ATX770-D 尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M 车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架 车架采用液压一体成型技术,浮雕GIANT的LOGO。
2、你好,这款是2014款捷安特 DEFEAT迪菲特 25轮径山地自行车,具体配置不清楚了,但看图片油碟应该是SHIMANO M355,牙盘也不是中空一体的。大概13年上市。当时价格在3500左右吧。
3、一般捷安特的车都会把型号印在车架上,都是英文的,比如ATX系列,OYEA系列。车架上都有。
4、其实决定捷安特山地车价格的主要是shimano的变速套件还有看好什么车子了。
买730吧,一个是6系的收官车,一个是7系的初级车,作为老鸟要我选的话,果断770。690比730多快拆多前叉锁死,但6系的车不成熟,骑起来一个是心理感觉一个是真正的骑行感觉都不好。
ATX730更好一些,在配置上更高,变速上ATX730用的比ATX690D更高一级的24速,AT690D用的21速。
捷安特atx690是ATX6系列中的高端车型,atx730是atx7系列里的低端车型 ,atx7系列要好于atx6系列,如果您要升级ATX 690不如直接上ATX 730了 ,另外车子升级后是不享受保修的。
捷安特730属于中低端档次。捷安特730是捷安特自行车系列中的一款入门级山地车。这款车的配置和性能适合日常通勤和轻度户外运动,价格也比较亲民,适合预算有限的消费者。
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