处理方式不同;合成不同;作用不同。嘉实多磁维护汽车机油有两种:全合成和半合成,极维护是一种全合成汽车机油。在汽车机油的功能上嘉实多磁护要略低极护。
嘉实多磁护和极护有以下区别:首先,从基础油的角度看,磁护基础油经过三种油加氢处理,而极护的0w系列基础油纯度为100%,5w系列基础油则由4种和3种加氢裂化混合。其次,从合成类别看,磁保护为半合成,而极保护则为全合成。
应用不同:嘉实多极护是高端轿车机油;嘉实多磁护是在汽车、船舶及工业应用的润滑油。特点不同:嘉实多极护流动迅速,为发动机主要部件提供及时保护;嘉实多磁护在升温期间其智能分子能为发动机提供更强的保护层。
嘉实多磁护和极护区别较大,极护系列是嘉实多最顶尖的全合成机油,要优于磁护系列。下面简要说一下两者的区别:1,粘度 极护有四种粘度,分别适应不同的车辆状况和驾驶需求。
1、生产地不一样:嘉实多极护的生产地是马来西亚;嘉实多尊护的生产地是德国。
2、尊护是嘉实多专供OEM的顶级产品,全合成油。极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品,性能规格为行业最高水平,全合成油,产品拥有众多OEM规格的认可。磁护是嘉实多针对公开市场的,性能仅次于极护的产品,也是达到行业顶级水平。
3、嘉实多 磁护、极护和尊护的只有一个区别,区别在于尊护是定制版,极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品,磁护是嘉实多针对公开市场的,性能仅次于极护的产品。
使用5w30全合成机油,5w耐外部低温-30°C,30代表机油高温粘度,在100℃时的动态性粘度为3至15,高温高剪切驱动力粘度高于或等于9。
好啊,没问题。你要是4T明锐或者明锐RS,用更高级的更好。比如尊护还有5W-40 .0W-40。但斯柯达维修站还有什么更高级的机油就不知道了。 从新车开始用好机油,或者越早使用高级别机油。几年以后一定会体现出好处。
嘉实多机油动力不是强项啊兄弟,比起来肯定是PAO类的全合成机油好用,我当时脑袋秀逗了才换的嘉实多机油,动力太差了,而且我用嘉实多全合成机油油耗还上升,我估摸是机油不过关的问题。
嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一,另外一款是尊护,只供给4S店不对外销售。嘉实多极护的成分组成主要是三类油兑PAO,粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等级为SN,ACEA则是A3/BA3/B4。
w前面的数字代表机油的低温流动性能,数值越小低温时的启动性能越好,数字越大,耐寒能力越弱,w后面的数字代表机油的高温时的粘度和稳定性能,数字越大,粘度越大,高温的稳定性能越好。
嘉实多机油动力不是强项啊兄弟,比起来肯定是PAO类的全合成机油好用,我当时脑袋秀逗了才换的嘉实多机油,动力太差了,而且我用嘉实多全合成机油油耗还上升,我估摸是机油不过关的问题。
嘉实多机油质量方面是没问题的。这款机油和其它同等级的机油比较是偏向保护发动机的。像美孚偏向长时间高速行驶;壳牌偏向清洁宁静。如果你的车没特别要求的,这几款机油都是可以用的。所以主要还是要看你具体的驾驶情况。
嘉实多尊护这款机油还是很不错的,我也是买的这款机油在用车子,车子开起来也蛮好的,没有出现什么问题。嘉实多尊护这款油很多大牌车高档车也在用,可见质量肯定是没有什么问题的。
尊护是嘉实多专供OEM(原厂汽车制造商)的顶级产品,全合成油,按OEM要求专门订制,只供给特定的OEM.极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品,性能规格为行业最高水平,全合成油,产品拥有众多OEM规格的认可。
尊护是嘉实多专供OEM的顶级产品,全合成油。极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品,性能规格为行业最高水平,全合成油,产品拥有众多OEM规格的认可。磁护是嘉实多针对公开市场的,性能仅次于极护的产品,也是达到行业顶级水平。
极护 属于嘉实多全合成机油,其中又分为极护和极护动力版两款机油,并在这款机油中添加了金属元素钛。磁护 属于嘉实多半合成机油,具有较好的抗磨损性能。
1、尊护是嘉实多专供OEM(原厂汽车制造商)的顶级产品,全合成油,按OEM要求专门订制,只供给特定的OEM.极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品,性能规格为行业最高水平,全合成油,产品拥有众多OEM规格的认可。
2、尊护是嘉实多专供OEM的顶级产品,全合成油。极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品,性能规格为行业最高水平,全合成油,产品拥有众多OEM规格的认可。磁护是嘉实多针对公开市场的,性能仅次于极护的产品,也是达到行业顶级水平。
3、尊护是嘉实多专供OEM(原厂汽车制造商)的顶级产品,全合成油,按OEM要求专门订制,只供给特定的OEM。嘉实多磁护是嘉实多公司生产的一款汽车润滑油产品,亦汽车机油。
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