1、理想汽车在官方App上发布最新公告,正面回应了理想ONE停产一事,并针对车辆停产后的售后、软件保障做出承诺。
2、降价和停产影响了二手车的价格,现在理想one的二手车价格基本上崩盘了,卖不出去。停产售后维修成本大幅度提升,无论是时间还是金钱。品牌信任度。
3、但如果是车主们对给出的补偿方案满意度较低,转而将诉求集中反映给监管部门,并形成声势广泛抵制,理想不仅要道歉,且要带着诚意带着措施及时应对负面影响。
4、理想one停产对车主没有影响理想ONE车主最关心的售后问题,理想汽车的回应原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年,理想ONE的车主将享受和新车型同样的售后服务,享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影。
5、所以理想汽车在市场上维修汽车所使用的配件将会越来越贵,这样就会增加理想汽车车主的使用成本。
6、理想one停产的原因是要更新换代车型,毕竟每年每一款车都有自己优点和缺点,当厂家收到一定数量用户反馈的问题时就会选择停产进行升级换代。
1、此外,从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪,明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此,理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背,李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑,毕竟攀上了华为,也变相给自己添色了。
2、这样就会造成车主用车成本增加,所以说很多理想车主再为自己维权。虽然理想汽车公司声明汽车停产不影响汽车的售后服务,但是理想汽车一旦停产那么车主的售后服务将得不到有效保障,而理想汽车公司之所以这么说只是为了稳定车主的情绪。
3、对于车主来讲,最为担心的事件便是购买车之后车价下降,这种行为妥妥的侵犯了车主的权益。这不,在2022年9月4日,有小道消息曝光购买理想ONE能够优惠2万元,很有可能在10月份正式停产。
理想汽车目前还没有倒闭。之所以会有人怀疑理想汽车倒闭,可能是因为收到了理想ONE停产的消息,又或者是发现理想汽车的高管沈亚楠,抛售了大量公司股票,套现了超9000万元,而且由他掌管的浙江理想汽车有限公司最近也申请了注销。
目前理想汽车既没有破产清算,也没有即将倒闭的迹象,从理想汽车公布的2022年第二季度业绩来看,今年上半年,理想汽车实现营收增长1895亿元,同比增长了114%,净亏损52亿元,同比增长了5%。
理想为什么破产了资金压力:理想汽车在成立初期获得了大量投资,但在2019年以后,公司的资金压力逐渐加大。
但是,由于公司的旦或管理和财务状况失控,理想公返迟桥司陷入了资金链断裂的严重困境,最终被迫宣布破产倒闭。相比之下,蔚来汽车公司成立于2014年,该公司的创始人是李斌。公司的主要业务也是制造智能电动汽车。
对于理想汽车而言,要想解决眼下的困局,还是要尽可能的满足消费者需求,比如提供车辆的三电终身质保,如此虽然可能会增加一些维护成本,但却收获了口碑与信赖,可以冲抵因停产降价造成了负面冲击,从长远看也算是利大于弊。
对于这些车主们的要求其实并不过分,毕竟是理想汽车公司对汽车进行了一个降价处理,我就应该一视同仁将所有汽车进行一个降价。
我个人认为应该是没有的,虽然说该品牌这样的行为确实侵犯到了用户的利益,但是并没有触犯相关的法律。
如果想要挽回自己的口碑,理想汽车就应该向消费者进行诚恳道歉,只有在赢得消费者原谅之后,理想汽车的未来发展才能够继续保持下去。理想汽车应该向消费者进行相应的赔偿。
理想为什么破产了资金压力:理想汽车在成立初期获得了大量投资,但在2019年以后,公司的资金压力逐渐加大。
理想破产的原因可能是我们自身的局限性。我们往往会有一些限制自己的信念和想法,缺乏勇气和决心去实现自己的理想。有时候,我们对于自己的能力和未来的发展缺乏信心,这会让我们在实现理想的道路上放弃。
年8月2日,理想汽车客服表示:公司已成立专门调查组,正在调查起火原因在于车主个人还是车型存在短板,结果待调查清楚之后会进行公布。
理想ONE这台车在生产销售的全生命周期中,一直争议不断,如今这台车已经正式停售停产,从目前二手理想ONE的行情来看,不少二手理想ONE的售价已经低于20万,2020年交付的车型价格基本上在16万-17万左右,几乎已经贬值50%了。
论起造车新势力圈内“割韭菜”哪家强,理想汽车必定榜上有名。从理想ONE停产再降价搞促销,到升级OTA不带“老车主”,这把背刺的刀让理想ONE车主觉得倍感心寒。
只不过,随后理想开始陆续推出理想LL8等车型,并宣布理想ONE将会停产,这间接导致理想ONE的二手车保值率下滑严重。
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